人們必須飛往 COP29 嗎?私人飛機使用量激增,但一群人透過陸路抵達巴庫

對於旨在遏制氣候變遷的會議的與會者來說,私人飛機並不是最好的選擇,但它們再次證明是參加 COP29 的一種流行的旅行方式。

根據飛機追蹤網站 FlightRadar24 的數據,截至週一的一周內,有 65 架私人飛機降落在巴庫。其中,45 人於週日和週一峰會開始時抵達。

與去年同期相比,飛機數量增加了一倍,當時有 32 架私人飛機降落在巴庫國際機場。

「對於那些聲稱關心應對氣候危機的執行長來說,使用私人飛機前往COP氣候行動慈善機構Possible的能源、航空和供熱部門負責人Alethea Warrington告訴英國《泰晤士報》。

「出遊經過私人飛機這是對世界上稀缺的剩餘碳預算的可怕浪費,每次旅程在幾個小時內產生的排放量比世界各地平均人一整年的排放量還要多。

一些評論員指出,英國首相凱爾·斯塔默等世界領導人有充分理由避免搭乘商業航班。但隨著私人飛機的生產碳含量增加 10 倍與商業航班相比,每位乘客的乘客數量是全世界都無法負擔的奢侈品。

這也加劇了氣候高峰會的可疑氣氛,這場峰會在石油豐富的阿塞拜疆舉行,有超過 1,700 名化石燃料遊說者出席。

COP29 私人飛機使用與往年相比如何?

COP29 扭轉了氣候 COP 呈指數級增長的整體趨勢,其規模比去年迪拜峰會的規模要小。

大約有 67,000 人登記參加今年的會議,而獲得 COP28 通行證的人數高達 83,000 人。

與杜拜 COP 相關的私人航班有 644 架,排放了約 4,800 噸二氧化碳。

「我們在COP29 上看到的乘坐私人飛機抵達的人數,凸顯了使用私人飛機同時聲稱應對氣候變遷的虛偽性,特別是從公平的角度來看,」明智旅行運動的丹尼斯·奧克萊爾(Denise Auclair ) 評論道,旨在減少公司航空旅行。

“一位高管乘坐一次長途私人航班所燃燒的二氧化碳量比幾個普通人一整年燃燒的二氧化碳量還要多。”

締約方會議組織者是否「迎合富人」?

事實證明,對於締約方會議組織者來說,既要迎合精英觀眾,又要保持可信度,這是一個棘手的平衡點。

在 2021 年 COP26 上,英國組織者被氣候活動人士指責“迎合富人”,將兩個專屬私人飛機機場納入海外代表的旅遊指南中。

據估計,COP26 的溫室氣體排放量中有 60% 歸因於國際旅遊。為了強調這一影響,倫敦大學學院 (UCL) 的研究人員創建了一個工具使人們能夠計算前往巴庫旅行的碳足跡。

由於格魯吉亞和亞塞拜然之間的陸地邊界關閉,事實證明,不搭乘飛機幾乎不可能到達山頂。

但三名英國企業永續發展顧問已成功以身作則,他們開始了為期兩週的陸路長途跋涉,乘坐 15 輛火車和三輛巴士到達那裡。