電池製造商和電力公司今天(7 月4 日)致函歐盟立法者,敦促他們在2035 年之前不要撤銷對燃油汽車的禁令,而是將努力轉向歐洲的電動車生態系統,並提高歐盟工業的競爭力。
這封由歐洲電力公司、歐洲城市、歐洲國際銅業協會和運輸與環境公司(T&E)等九個簽署方簽署的信函是對歐洲人民黨(EPP)文件草案的回應,該文件指出削弱了歐盟逐步淘汰內部電力的計畫。
這封信由代表歐洲電力產業的布魯塞爾協會 Eurelectric 牽頭,認為放棄這項雄心壯志將推遲歐洲氣候目標下的脫碳努力,並削弱對電動車的長期投資,對公眾健康和經濟產生直接影響。 。
信中寫道:“任何重新開放或削弱這些標準(歐盟逐步淘汰內燃機汽車的法律)的行為都會對這些努力造成懲罰,並會分散投資者對歐洲電動汽車的投資。” “我們敦促歐盟未來五年實施綠色新政時,將長期工業競爭力作為首要任務。”
雖然小組組成仍在進行中,但中間派歐洲人民黨將成為即將到來的歐洲議會週期的主要力量,其綠色領袖、最近再次當選的資深德國歐洲議會議員彼得·利澤願意保留氣候目標,但希望放棄繁文縟節,包括「改進立法」以限制汽車二氧化碳排放量,報道由歐洲新聞報道。
EPP集團大會上公佈的一份草案顯示,中間派集團希望對歐盟國家4月份通過的新車和貨車“修改二氧化碳減排規則”,以在2035年之後“允許使用替代性零排放燃料”本週在葡萄牙揭曉。此類燃料的範圍包括生物甲烷、氫氣、氨或生物燃料。
Eurelectric 能源政策官員 Ivan-Asen Ivanov 認為,EPP 的計劃對於歐盟清潔交通轉型來說是“危險的發展”,也是“對立法穩定性的威脅”。