專員馬羅什·塞夫科維奇在布魯塞爾舉行的一次高級活動期間對歐洲新聞台表示，在法律糾紛的最後階段進行談判，從塞爾維亞採購關鍵原材料的官方貿易夥伴關係即將到來。
歐盟和塞爾維亞之間的貿易協議已經醞釀了一段時間，去年9 月簽署了一份意向書——加強和擴大在關鍵原材料和電動汽車價值鏈方面的合作——這是歐盟執委會和貝爾格萊德之間的明確訊號。
本週在布魯塞爾舉行的 EIT 原物料高峰會期間，Šefčovič 提到了塞爾維亞在歐盟關鍵原物料法案 (CRMA) 所列礦物方面的“獨特地位”，例如高品質鋰，他稱之為「世界上最好的之一」。
舍夫科維奇對歐洲新聞台表示：「我希望我們能夠在短時間內敲定諒解備忘錄（MoU）的文本。」他補充說，目前與塞爾維亞政府的討論重點是提取、加工、精煉和使用鋰。
「現階段我只能說，有正面的進展。過去存在一些法律問題，現在公司和政府正在討論這些問題，」Šefčovič 說。
雖然斯洛伐克專員沒有具體提及英澳力拓公司在塞爾維亞這家大型礦業公司一直在試圖續簽在以其豐富的鋰礦藏而聞名的賈達爾地區運營的環境許可證，但由於熱情高漲，其許可證於 2022 年 1 月被吊銷。反對來自環保組織和當地居民。
舍夫科維奇表示，歐盟執行官正在與塞爾維亞政府保持密切聯繫，並一直協助其確保所有環境影響評估都將按照「歐洲最高標準」進行。
「我希望我們能看到該計畫的下一步發展，但這當然是塞爾維亞政府的決定，」專員補充道。
力拓 Jadar 專案總經理 Chad Blewitt 表示，該公司將在夏季發布一份 2000 頁的環境影響評估報告。
這家英澳集團表示，目前正在等待塞爾維亞政府的決定，並表示希望繼續推進該項目——預計每年生產 58,000 噸碳酸鋰，足以為 100 萬輛電動車提供動力。
「我們沒有什麼可隱瞞的，我們知道我們將實行最高的環境標準，我們將支持前來監督我們的社區，」布萊維特告訴歐洲新聞。
