隨著政界人士、皇室成員、遊說者和活動家在未來幾週內湧向海灣地區，這一過程已經充滿爭議：阿布達比國家石油公司據稱在本應是一次高層外交活動中謀取商業利益。
締約方會議主席蘇丹·阿爾·賈比爾先前曾表示，他渴望讓化石燃料能源公司在今年的氣候高峰會上參與其中。
這並不是一個完全不合理的想法——畢竟，它們必須成為任何減少排放和使用化石燃料的計劃的一部分。
但存在的危險是，當我們專注於化石燃料遊說團體的陰謀時，我們忽略了為創造更有效率、開放和永續的能源系統而帶來的巨大機會。
化石燃料是為了
有幾件事是明確的，儘管遊說者做出了努力，但還沒有真正引起爭論。
首先，化石燃料的時代——內燃機、燃氣加熱以及過去 150 年左右的其他創新——即將結束。對許多人來說，它可能結束得太慢了，但沒有回頭路。
其次，世界需要增加發電和儲存能力來應對這一轉變。最後，過去幾年的破壞性全球現象——首先是 COVID-19 大流行，然後是烏克蘭戰爭，凸顯了對本地化和分散式能源系統的需求。
在未來幾十年裡，我們需要能夠清潔、快速地提供比目前多三倍的電力。
為了解決這個問題，必須改變能源生產的方式、時間和地點。
當政府、企業和金融代表尋求在 COP28 上討論有關能源和資金的問題時，開發完全整合的能源系統需要成為這些討論的首要內容。
我們迫切需要「現場、路上、併網」的系統，其中建築物、基礎設施和電動車（EV）都在生成、儲存和共享能源方面發揮作用。
什麼是「虛擬電廠」？
想像一個簡單的場景：您的房子（包括暖氣和烹飪）完全電氣化，屋頂上有太陽能電池板。您的電動車的電池可為您的房屋供電三天。
房屋和車輛都消耗和發電：其中任何一個都可以透過簡單的充電電纜為另一個充電，並且產生的任何剩餘電力都可以出售給電網。
現在想像一下這個系統的規模，被辦公室、公車、學校、超市、貨車、政府部門使用……。你所創造的就是「虛擬發電廠」。這是可行的，最重要的是，它是可擴展的。
在墨西哥，埃莫西約市當局太陽能了一支新的電動警車車隊，實際上是能源供應商的兩倍。盧安達最大的連鎖超市 Sawa City 受益於屋頂光伏和電池系統以及用於送貨的電動自行車。
尼日利亞的 Downtown Take-Aways 正在利用其現場太陽能和儲存設施為其設施和即用即付電動車充電服務供電。他們都在節省能源費用，並立即為減少排放做出貢獻。
同時，在澳大利亞，Origin Energy 創建了 Loop——一個擁有超過 275,000 個連網設備的虛擬發電廠，例如埃莫西約、薩瓦市和市中心的發電廠。
該虛擬發電廠發電量為 815 兆瓦，相當於一個大型發電廠。事實上，屋頂太陽能發電量如此之大，以至於一些澳洲消費者實際上可以使用多餘的電力為他們的電動車或其他設備充電。
在美國，能源公司 CPower 創建了一座 6.3 吉瓦的虛擬發電廠，其規模是英國欣克利 C 核電廠規模的兩倍多。
全球能源系統正在我們眼前重塑
分散式能源網路比集中式電網更具彈性，因為系統的不同部分可以在不同時間被調用。
電池中儲存的能量可以在需求高峰或停電時分配到電網。一年前，艾略特風暴襲擊美國，導致一家天然氣發電廠癱瘓，C Power 的虛擬發電廠能夠為 170 萬戶家庭提供足夠的能源，大大減輕了電網壓力。
該技術正在整個歐洲加速發展。 2月份，電信公司Elisa宣佈在芬蘭建立歐洲最大的VPP，預估容量為150 mWh。
隨著德國 Sonnen VPP 的發布，這一情況很快在 8 月被取代，該公司聲稱，「未來幾年」將達到每小時 1 吉瓦。
全球能源系統正在我們眼前重塑。我們現在有機會創造一個公平、經濟、清潔和有彈性的全球體系。
作為締約方會議討論基礎的《聯合國氣候變遷綱要公約》規定，各方應“促進和合作開發和轉讓減少溫室氣體排放的技術”，並要求各國共享該技術。
如今，在全球推廣綜合再生能源系統應該成為阿聯酋每位代表的首要任務。
迅速減少化石燃料的使用很重要，但必須與快速部署對消費者和氣候有利的綜合再生能源系統同時進行。
Dan Hamza-Goodacre 是 Integrate to Zero 的創辦人兼首席能源官，在氣候和永續發展領域擁有 20 多年的經驗。
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