短短幾年內，租賃電動滑板車就征服了巴黎，就像歐洲許多城市一樣。據用戶稱，它們便宜、快速、令人愉悅、實用，當然還有電動。但它們真的對環境有益嗎？
我們遇到的巴黎人似乎不太確定。
一位人士表示：“我認為這很好，因為它只使用電力。” 「這會產生二氧化碳？我不知道，」另一個人說。
“和地鐵相比，不知道有沒有什麼區別！”第三個人說。
二氧化碳排放量是地鐵的六倍
嗯，是有差別的。在巴黎進行的一項研究表明，電動滑板車每 10 公里排放 0.6 公斤二氧化碳，其排放量是地鐵的六倍，儘管比汽車少三倍。
只有 13% 的踏板車出行是透過汽車、計程車或公車完成的。所以電動滑板車主要取代污染較小的交通工具。
因此，報告作者蒙特利爾理工學院碳中和研究負責人 Anne de Bortoli 對電動滑板車的影響得出了一些負面的結論，即使在巴黎已經做出了改進。
「如今，大多數營運商都設法減少了車隊管理的影響，」她說。
「因此，大部分溫室氣體排放來自滑板車的製造。它有一個小型電池，其碳足跡不可忽視，但主要問題是鋁製框架的碳排放量非常非常高腳印」。
河川污染
除此之外，還存在著用戶濫用行為。在巴黎，拉斐爾和他的父親將天鵝島重新命名為滑板車島，他們都是磁力釣魚者，他們在社交網路上分享了他們的影片。
「在三年左右的時間裡，我們已經撤回了至少 170 個，」他說。 「我不知道他們想用它們做什麼，但我不認為把它們扔進水裡有什麼意義。
為了限制污染，操作員確保電池在防水盒中絕緣。但科學家表示，完美的保護並不存在。
巴黎地球物理研究所的 Jérôme Gaillardet 表示：“我們缺乏關於這些電池在環境中如何腐蝕的研究。”
「對環境最危險的金屬可能是鎳、鉛和汞等金屬，它們的數量並不多，但存在於這些電池中。但我們不應該忽視我們所說的奈米顆粒的產生，它們是其內部攜帶金屬的小顆粒可以進入幾乎任何活體組織並污染整個食物鏈」。
有一點是肯定的，電動滑板車業務在歐洲表現良好，預計到 2026 年收入每年將成長 15% 左右。
這主要取決於相關企業的努力。
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