愛爾蘭企業家兼清潔技術投資者艾丹·麥克林 (Aidan McClean) 講述了他的爆炸性新書《電力革命》的個人經歷和背景。
我從來不認為自己是一個揮舞旗幟的環保主義者或生態戰士，我只是一個喜歡戶外活動的金融/科技商人和熱衷於公路自行車的人。
然而，幾年前九月一個美麗的日子裡，一次致命的自行車之旅喚醒了我對了解空氣污染更多信息的渴望，因為我被一輛柴油SUV（與我自己喜歡駕駛的那輛非常相似）的廢氣窒息了。
對空氣污染的研究很快就讓我更了解了氣候變化，而我以前對這個主題也沒有特別感興趣。
但我了解得越多，就越清楚這兩個相關的問題是我們作為一個星球所面臨的最緊迫的問題——至少自 6500 萬年前那顆小行星撞擊以來是如此。
加入電力革命
我受到啟發，想要參與其中並做出改變，因此我放棄了在銀行和金融科技領域的成功職業生涯，並與技術領導者Renaud Marquet 合作創立了UFODRIVE，這是世界上第一家全電動、全數位汽車租賃公司。
經過大量努力，這家純電動汽車公司現已在 9 個國家設有分支機構（未來還會有更多），自成立以來已減少了超過 200 萬公斤的碳排放到大氣中。
我們最近贏得了令人垂涎的時代地球廣告基金獎，我們的電動車軟體平台也被包括世界上最大的汽車租賃公司赫茲在內的車隊營運商採用。
在第一次新冠疫情封鎖期間，我決定記錄並分享我所獲得的大量研究和經驗，寫我的第一本書，「電動革命——關於電動車與氣候災難的神話與真相」。
關於電動車的錯誤訊息太多了——無論是故意傳播還是其他方式——我想找出真相並澄清事實。
首先作為一名技術專家，我的方法是科學的，而不是意識形態的，而且我的研究是嚴謹和廣泛的。
那麼關於空氣污染的事實是什麼呢？
空氣污染常常被氣候變遷所掩蓋，但卻是全世界死亡和健康狀況不佳的巨大直接因素。在我用空氣品質監測儀進行個人研究之前，我不知道我們每分鐘吸入有毒污染物的程度。
我還研究了過去 150 年燃燒化石燃料對大氣和氣候的影響，以及大型石油公司在故意誤導世界認識其後果方面所發揮的關鍵作用。我毫不猶豫地將大型石油公司與大型菸草公司進行比較，除非整個地球都在為前者的活動付出代價。
當然，石油巨頭的主導地位是由於上個世紀內燃機汽車的爆炸性增長及其對我們生活方式和城市的轉變。我的書深入揭露了柴油門事件，並駁回了早期採用電動車 (EV) 的嘗試。
特斯拉迅速崛起的影響
無論特斯拉最終在未來汽車製造商的排名中排名如何，其迅速崛起的影響都不能被誇大，它引發的技術軍備競賽已經並將繼續永遠改變汽車設計。
該公司的業務範圍遠遠超出了電動車領域，其在超級充電站、太陽能和Power Walls方面的巨額投資都引發了能源生產、儲存和使用方式的巨大變化。
我書中最大的一部分討論了有關電動車及其對氣候變遷影響的事實和虛構。諸如「它們的續航里程不夠」、「它們更環保嗎？」、「沒有足夠的充電器」以及「有足夠的電力給它們充電嗎？」等話題。都詳細解答了。
最後，我考慮了充電的現實以及為什麼用戶體驗以及充電器的可用性需要改進。
電動車的大規模採用只是更永續的出行方式的開始，零排放公共和貨運將迅速跟進。這反過來將加速轉向更綠色的能源生產方法和向零排放生活的轉變，這對於阻止進一步的災難性氣候變遷至關重要。
我希望這本書能讓持懷疑態度的大眾相信電動車是未來，並為那些已經參與反對化石燃料的人提供進一步的資訊。
