設得蘭群島是蘇格蘭海岸附近的一群島嶼，它正在做我們都應該做的事情：順應自然而不是違反自然。它充分利用英國風力最大的地方的優勢，並利用這種自然資源來創造能源。
該群島很快將擁有全國生產力最高的陸上風電場。儘管群島擁有強勁的風速（平均航速 14.6 節），但目前仍依賴柴油發電廠。
歐洲的能源危機讓設得蘭人認識到了許多地理上的諷刺。自 1970 年代以來，由於在北海和大西洋周圍發現了富含石油的海底，他們的財富大幅增加，但這裡的人口是世界上人口最多的國家之一。燃料匱乏英國的利率。
有些人希望快速解決問題，並希望透過鑽探更多的國內燃料來找到解決辦法，這是可以理解的。但作為一個新報告英國智庫綠色聯盟明確表示，從這些日益減少的儲量中榨取最後一滴石油和天然氣不僅對那些處於氣候變遷前線的人來說是災難性的 - 正如本週IPCC報告清楚地表明——這是糟糕的經濟學。
設得蘭群島正走向淨零
憑藉著如此非凡的資產，這個群島有機會大幅改寫其能源使用。由SSE Renewables 主導的Viking Energy 103 渦輪機風電場已投入運轉十多年。一旦長葉片於 2024 年在中部大陸遇到設得蘭群島的強大水流，它將成為英國最大的陸上發電站，發電容量為 443 兆瓦。
「這使得設得蘭群島在向淨零過渡方面處於領先地位，」SSE 利害關係人經理 Aaron Priest 告訴 Euronews Green。 “更廣泛的事件已經趕上了形勢，人們現在意識到設得蘭群島多元化的必要性。”
放棄化石燃料的必要性變得更加現實
正如 Priest 在我們二月初演講時所說的那樣，自俄羅斯入侵烏克蘭以來，更廣泛的事件變得更加緊迫。需要擺脫對俄羅斯天然氣的依賴——這說明了超過歐洲供應量的三分之一隨著領導人推進清潔能源和替代化石儲備，這一點已經變得清晰。
但政治家們對於在增加再生能源的同時開採自己的化石燃料到什麼程度存在分歧。分析顯示產生更快的收益。
擁有如此豐富的骯髒和清潔資源，設得蘭群島以及飽經風霜、險惡的北海的其他地區對歐盟的能源和氣候安全越來越重要。
打造清潔能源網路並連接內地
維京人在大陸中部的大規模開發促進了整個島嶼更廣泛的轉變。
ORION——或者說再生能源與海上網路長期整合的機會——是一個由議會運營的計畫（與高地和島嶼企業（HIE）、蘇格蘭淨零技術中心和斯特拉斯克萊德大學一起），旨在創造一種清潔能源網絡——從陸地到海洋，從可再生能源中心到命運多舛的化石據點。
至關重要的是，一條海底電纜將首次將設得蘭群島與英國大陸連接起來，其中一條 600 兆瓦的互連器將維京號的巨大風力發電傳輸至國家電網。
「儘管我們位於歐洲的中心地帶，但我們距離挪威、歐洲大陸和蘇格蘭大陸都有聯繫，」設得蘭群島委員會 (SIC) 未來能源團隊的專案經理 Harry Thomson 說。這是一個大膽的主張，但位能圖證實了這一點。
綠色和藍色氫氣很快就會取代設得蘭群島的石油和天然氣
經過近 50 年的石油和天然氣開採和出口，設得蘭群島擁有大量可重新利用的基礎設施。
如果該委員會的願景得以實現，過去五年促進石油和天然氣虹吸的許多管道、港口和油輪碼頭將充滿氫氣。綠色氫氣，理想情況下 - 使用風能等再生能源分解水時產生。
設得蘭群島的用電量約為 12 兆瓦至 50 兆瓦，遠低於維京號的用電量。如果島上的其他風能和潮汐計劃在未來幾年內實現，其功率將超出互連器的處理能力。
使用電解槽將多餘的氫氣轉化為氫氣可以使設得蘭群島的汽車、巴士和島際渡輪脫碳。其寶貴的海洋部門是一個明顯的例外。湯姆森解釋說，裝載往返穿梭的渡輪是一回事，但你不能只為一次航行數週的遠洋漁船提供電力。副產品氧氣可用於養魚業然而，完成了一個整齊的圓圈。
ORION 的四位建築師有著更大的夢想，即透過油輪將氫氣大規模出口到鹿特丹，然後再出口到法國和德國，那裡對燃料的需求已經很大。
除了風力發電之外，設得蘭群島洶湧的海洋也開始發揮作用。 2016 年，世界上第一個潮汐陣列（採用多個渦輪機的技術）安裝在耶爾島和安斯特島之間。另一個首次。
新的再生能源將如何適應現有的能源結構？
「關於石油和天然氣的一個問題是，設得蘭群島沒有煉油廠，我們試圖用氫來避免這個問題，」湯姆森說。石油被送往蘇格蘭大陸，然後作為可用燃料返回。對於氫氣，「我們正在嘗試在本地生產。然後它可以直接從航站樓出來，進入某人的汽車，希望以更實惠的價格。
設得蘭群島議會和其他英國氫投資者寄望英國政府透過補貼降低生產成本，例如像風電場那樣推出差價合約（CfD）回合。
藍氫- 從化石氣體中提取並排放二氧化碳 - 製造成本更低，也是 ORION 計劃中的另一個關鍵因素。專家警告稱，這種燃料的污染可能比天然氣還要嚴重，但該委員會認為，這種燃料有其用武之地，因為碳可以被鎖在設得蘭群島海底枯竭的石油和天然氣井中。
設得蘭群島仍然與這樣一個利潤豐厚的行業息息相關，因此它的綠色能源革命並不是氣候活動人士所夢想的革命也就不足為奇了。獵戶座的藍圖受到了對石油巨頭的妥協。
「我們正在努力做的另一件事是不踐踏石油和天然氣，」湯姆森說。 “我們希望最大限度地提高石油和天然氣的效益，並行開發它們，那麼顯然石油和天然氣將會消失，我們可以加強清潔燃料路線。”
蘇洛姆沃伊是北海大陸頂端的一個入口，擁有歐洲最大的石油碼頭之一，是這項轉變的核心。湯姆森表示，該中心於 2017 年被 BP 出售給了「報廢」專家 EnQuest，後者「完全參與」了這個清潔能源計畫。然而，TotalEnergies 於 2016 年開設的鄰近天然氣廠正致力於從該地區獲取更多資源。
使用再生能源為工廠和老化的海上鑽井平台供電可能聽起來像是一個奇怪的交叉，但 SIC 認為這是將群島主要參與者聚集在一起的最佳策略。
設得蘭群島的公正過渡是什麼樣的？
沒有人比設得蘭人更有能力推動綠色革命。湯姆森說，外部公司通常會帶著專業需求進來。 “他們沒想到這麼大的島嶼有能力，但它似乎總是能把它從袋子裡拿出來。”
他將此歸因於人們多年來從事不同的工作，從而獲得了廣泛的技能和知識。
需要付出巨大的努力來解決群島的能源挑戰——從在洶湧的大海中建造浮動風電場的技術細節，到解決漁業對這些離岸地點的擔憂。一些居民也擔心維京人的規模及其對設得蘭群島吸引遊客的野生景觀的影響。
但這裡也存在著道德上的迫切性，因為那些在惡劣、危險的條件下努力工作以幫助英國發展的男女的工作機會正在消失。來自費爾島最南端的湯姆森表示，獵戶座的工作“讓我看到了這樣一個事實：公正的過渡確實適用於每個人。”
除了保住石油和天然氣工人的就業之外，他還將這項舉措延伸到確保所有島民享有公平的燃油價格，並確保開發商投入設得蘭群島的資金惠及更廣泛的社區。
「我的許多朋友已經在問我，『你能為我找到一份製造氫氣或類似產品的工作嗎'，』」25 歲的湯姆森說道，他在格拉斯哥大學學習機械工程，在新冠疫情爆發時返回設得蘭群島。 “我說，我們還沒有這樣做，但我會記住你的。”
