隨著 COP26 峰會在格拉斯哥拉開序幕，歐洲新聞台和中國國際電視台 CGTN 匯聚了來自歐洲和中國的專家，獨特的聯合主辦辯論節目，討論實現碳中和的道路。
我們知道，全球範圍內必須大幅減少溫室氣體排放，整個地球需要共同努力，以實現巴黎氣候協議的目標。然而，棘手的問題是如何定義並遵循實現這些目標的路線圖。
首先，為什麼要碳中和？這是唯一可以接受的目標嗎？答案是肯定的，根據戴安娜·烏爾格-沃薩茨，環境科學教授中歐大學在維也納。
「恐怕我們確實必須設定碳中和目標，這是不容談判的。在任何層面上穩定氣候都需要我們實現二氧化碳淨零排放。從長遠來看，如果人類想要生存，我們必須放棄使用化石燃料，」她向我們的小組強調。
許多已開發國家的目標是到 2050 年實現碳中和。Wei Tian。
「嗯，我認為中國對此採取了非常務實且有條理的方法，因為中國是世界上最大的發展中國家。實際上，如果你計算一下，你會發現2060年的承諾本身就已經很大膽了，」回應道張建宇 執行董事一帶一路綠色發展研究院。
與許多其他國家一樣，中國的成長在很大程度上是由煤炭推動的，煤炭被廣泛認為是最骯髒的化石燃料。
“如何解決煤炭問題？因為煤炭只是上個世紀的技術，但它是所有增長和發展的動力。你將如何解決它？”問歐洲新聞科學記者傑瑞米‧威爾克斯。
Changhua Wu傑里米·里夫金辦公室中國/亞洲主任表示，淘汰將會發生：“當然，不幸的是，我們必須盡快解決煤炭問題，這已經在計劃中了。但更重要的是，實際上， ，中國實際上正在重新設計其國家能源系統。
張博士也介入了這個問題，他說：“這不僅僅是煤炭的使用問題。我們需要從整體上看待這個問題，因為這是我們正在努力解決的全球氣候危機。”
轉向再生能源確實面臨挑戰。目前，再生能源在歐洲的市佔率約為 20%。展望未來，我們需要看到再生能源佔比達到 70%、80% 甚至更高。那麼，在沒有陽光、沒有風的情況下，我們該如何管理能源消耗呢？
阿傑·甘比爾，高級研究員格蘭瑟姆氣候變遷與環境研究所倫敦帝國學院的專家小組為專家小組提供了一個例子，展示了這場能源革命的實際情況。
「幾年後，我們將為汽車充電，這些汽車中的電池將把電力回饋電網。已經有許多電力公司正在試點這些車輛到電網因此，我們的汽車將作為一種小型發電站為電網做出貢獻，並以這種方式提供存儲，」他說。
Ürge-Vorsatz 教授表示，我們也需要專注於建築環境和可以輕鬆獲得的效率。
「例如，今天我們知道如何建造和改造建築物，使其基本上成為發電廠，這樣它們產生的能源就比它們及其居民消耗的能源更多。因此，我們可以將能源消耗減少十分之九， 90％，只是透過創新，而不是透過昂貴的高科技，」她說。
實現碳中和是一項巨大的挑戰，它將涉及我們為世界提供動力的方式的重大轉變。然而，如果我們要在未來的任何時候減緩地球暖化的速度，那麼這個目標就必須實現。
