今年 9 月標誌著英國 1,060 億英鎊（1,240 億歐元）高速鐵路計畫 HS2 正式開工一週年。
該網絡曾被提議作為先進、環保解決英國城際交通問題。但現實正在描繪一幅截然不同的畫面。
HS2 的預算將超出最初預計的三倍，馬斯克曾嘲笑其缺乏創新——大約十年前。
野生動物和保育活動人士稱其為“無能且魯莽地運行項目」 請願書已獲得 155,000 個簽名，達到了議會審議的辯論門檻。
這場辯論將於今晚舉行。以下是這條備受爭議的鐵路的歷史、它將影響哪些人，以及環保人士希望廢棄它的原因。
HS2 是什麼？
HS2 是一項政府資助的高速鐵路提案，計劃連接一系列主要城市英國各地。
首先它2012年獲得批准儘管英國政府及其選民強烈反對。早期的預算估計最初為 330 億英鎊（387 億歐元），我們現在知道這個數字嚴重不真實。
鐵路網將從倫敦尤斯頓車站開始，連接英國七個最大的城市：伯明罕、愛丁堡、格拉斯哥、利茲、利物浦、曼徹斯特和謝菲爾德。
這些列車的運行速度將比歐洲任何其他列車都要快，運行速度高達 250 英里/小時（402 公里/小時）。相較之下，法國歐洲之星最高時速達 100 英里（160 公里/小時）穿越英吉利海峽隧道時。
HS2 將分幾個階段開發，首先是連接倫敦和伯明翰。這一階段的開始日期最初定為 2026 年，但交通部承認這可能會在幾年後到來。
該計劃第一階段旨在將倫敦和中部地區之間的旅行時間從 1 小時 21 分鐘縮短至 52 分鐘。如果成功的話，施工將開始在英格蘭北部和蘇格蘭的城市。
時任戴維·卡梅倫政府交通大臣賈斯汀·格林寧稱 HS2 的提案為「自高速公路建設以來最重要的交通基礎設施項目」。
一家名為 HS2 Limited 的公司成立，負責監督其運營，包括環境分析和購買阻礙路線的財產。
為什麼人們反對 HS2？
由於多種不同的原因，對 HS2 的反對仍然很強烈。
有些人認為 COVID-19使網路的主要賣點失效由於家庭工作的湧入，跨城市通勤的增加。其他人則認為，投入該計畫的巨額政府資金可以更好地用於其他基礎設施，例如教育或醫療保健。
批評者評估 HS2 的總成本甚至可以資助英國國民醫療服務體系為期一年或支付 400 萬人接受大學教育的費用。
應對 HS2 的首要任務是其對環境造成的損失。根據該機構的說法，第一階段的建設將至少持續五年，並將對「歐洲、國家和國家重要物種造成不可接受的傷害」。HS2行動聯盟。
受影響地區可能面臨傷害、棲息地破壞和噪音污染的動物包括水獺、獾、青蛙、稀有蝴蝶和幾種蝙蝠。
林地信託基金會估計將留下 32 棵古老的樹林僅在專案第一階段就容易遭到破壞。
HS2 的主要論點之一是，它可以鼓勵更多人乘坐火車出行，從而對環境產生積極的影響而不是碳密集度較低的平均s。更重要的是，這將使英國走上碳中和未來的軌道。
此後，這一點已被政府自己的計算揭穿。
碳模型預測，在 HS2 預計的 120 年使用壽命內，它可能永遠不會實現碳中和，而此時英國被視為在滿足碳排放目標方面發揮了帶頭作用。《巴黎協定》設定的目標。預計在 IPCC 的譴責之後，今晚的辯論將對此進行討論。人類紅色代碼“ 報告。
政府與HS2反對派之間的緊張關係
今年早些時候，幾名活動人士佔領了尤斯頓車站下方的一個隧道網絡，他們花了幾個月的時間秘密挖掘，以阻止進一步的建設。
從倫敦地下 100 英尺深處，他們的主張響亮而清晰：“我們會在這裡盡可能長久地堅持下去」。
18歲的布魯桑福德示威活動中最年輕的成員之一並且是該國氣候活動的重要代言人。她將 HS2 描述為「偽裝得很差的土地掠奪」。
一週多後，HS2 派法警進入該空間驅逐他們並拿走他們的財物，這群人被迫深入一個狹窄的豎井。最後一名成員在 31 天後離開，這使得這成為英國歷史上最長的地下抗議活動之一。
其他幾個抗議團體已經成立，以至於鐵路老闆要求政府提供更多資源，以保護他們免受進一步的損害和損失。對第一階段的一些重大抗議迄今為止，倫敦和伯明罕之間的航線已耗資 7,500 萬英鎊（8,800 萬歐元）。
英國一些領先的氣候組織同樣對 HS2 表示強烈反對。
野生動物信託基金政策總監瓊·愛德華茲(Joan Edwards) 表示：「野生動物信託基金長期以來一直對HS2 的設計和方法提出質疑，因為它對自然造成了不可逆轉的損害，而且缺乏有關該項目計劃如何彌補這種損失的資訊。
該綠色慈善機構要求國會議員今晚考慮 HS2 環境影響的三個基本面向：
- 為何沒有實實在在的對自然恢復的承諾在 HS2 的計劃中？
- 為什麼鐵路營運的碳抵消計畫較弱，無法應對氣候變遷？
- HS2 計劃如何重建因其行為而喪失權力的社區所破壞的信任？
為什麼現在會發生爭論？
博物學家兼電視節目主持人 Chris Packham 長期以來一直致力於反對 HS2 的發展。大多數人都從他漫長的職業生涯中認識了他《Springwatch》，這是英國自然節目中備受喜愛的主打節目。
他創建了線上請願書要求議會廢除高鐵法案，理由是議員們對交通部和 HS2 有限公司提供的誤導性環境、財務和時間表資訊進行了投票。
請願書超過了 55,000 人的強制考慮目標，導致請願委員會決定討論 HS2 成本和收益的日期。
「我們的環境和經濟正處於危險之中，」它寫道。 “HS2 正在破壞自然，給企業和業主帶來痛苦。”
英國議會裁決規定，任何超過10萬個簽名的請願書都必須經過英國政治代表之間的辯論。並不期望所有 650 人都必須參加，但至少鮑里斯·約翰遜內閣的一名部長將在那裡監督辯論。
考慮到 HS2 的進度有多遠，這場辯論不太可能導致 HS2 的關閉。但這可能會鼓勵政府關鍵人物傾聽大眾對氣候議題的擔憂。
考文垂北區工黨議員泰沃·奧瓦特米 (Taiwo Owatemi) 將主持辯論。她告訴歐洲新聞格林，她對討論“非常有希望”，並希望提供一個空間，讓“議員可以讓選民的聲音被聽到”。
「應對氣候緊急情況、徹底改變我們的綠色基礎設施和保護自然環境——這三者都是全國人民真正關心的主題，」她說。
“不管是贊成還是反對 HS2，我們都有責任確保接下來發生的事情是基於專家和居民的證據。”
您可以在格林尼治標準時間下午 6 點/東部標準時間晚上 7 點收看英國的辯論這裡。
