當您想到賽車時，格陵蘭島可能不是第一個想到的地方。
像摩納哥、阿布達比、銀石這樣的地方似乎更適合——這就是為什麼當Extreme E車隊宣布他們的首個賽季將在世界上最大的島嶼上舉行比賽時，這是一個大新聞。
也許並不奇怪，今年八月的比賽將是該國舉辦的首個賽車運動系列賽。這將是今年 Extreme E 賽季的第三個地點，僅次於沙烏地阿拉伯和塞內加爾，隨後在巴西和阿根廷舉行的比賽將結束該系列賽。
賽車地點的獨特性完全是設計使然。選擇比賽場地是因為它們容易受到氣候變遷的影響，而 Extreme E 的具體目標是提高人們對環境問題的認識。
什麼是極限E？
Extreme E 是一個全新的越野賽車系列，由 Formula E（Formula One 的電動對手）的創始人創建。尼科·羅斯伯格(Nico Rosberg) 和劉易斯·漢密爾頓爵士(Sir Lewis Hamilton) 等F1 傳奇人物已經加入創建自己的車隊，而22 歲的傑米·查德威克(Jamie Chadwick) 等駕駛界的後起之秀也將參加比賽。
它在體育界引起了很大的轟動，特別是因為它對性別平等的承諾（每支車隊必須有一名男性和女性車手）及其生態證書。
儘管賽車運動似乎是推動環保運動的一種不同尋常的工具，但 Extreme E 希望在此基礎上再接再厲。Formula E 已經開展了改變遊戲規則的工作。使用的 SUV（Spark ODYSSEY 21s）是全電動的，賽事本身旨在實現碳中和。
參賽車隊的排放量將在整個賽季中受到監控，並為總產出最低的車隊提供激勵措施（財務和體育）。
賽道設計師也有自己的工作要做。他們的職責是設計一個包含足夠令人興奮的元素的賽道，使其成為一場有價值的比賽，同時確保不會對環境或社會產生負面影響。
Extreme E 創辦人 Alejandro Agag 表示：“我非常高興能夠將 Extreme E 獨特的電動賽車形式帶到格陵蘭應對全球氣候緊急情況的前線。” “我承諾 Extreme E 將打破賽車運動的模式，這確實證明我是認真的。”
格陵蘭島如何受到氣候變遷的影響？
由於位於北部，格陵蘭島是最容易受到全球暖化影響的地區之一。北極的暖化速度是全球平均值的兩倍，這意味著冰蓋正在融化，海平面正在上升，該地區脆弱的生態系統面臨風險。去年的研究發現正在迅速惡化的格陵蘭冰蓋將成為「海平面上升的最大單一因素」。
據美國太空總署稱，自1980年以來，北極海冰平均每十年消失12.8%。
極地地區對於限制全球暖化至關重要。冰有效地充當了一個巨大的反射器，反射太陽光線，從而調節地球的溫度。
世界上許多人不會立即感受到對北極造成的傷害；我們將在未來幾十年內感受到其影響。
但對於已經以北極為家的四百萬人來說，這種環境危害已經影響了他們的生活方式。
格陵蘭島的三分之一位於北極，人口略多於 56,000 人。全國四分之三以上的居民來自原住民社區，其中許多人以捕魚和狩獵為生。海冰的消失正在改變該地區的生態，這意味著牲畜和魚類族群受到嚴重影響。
海平面上升也影響格陵蘭島人口最稠密的地區，主要位於海岸線沿岸。
Extreme E 的遺產是什麼？
參加比賽後康克魯斯瓦格西岸小鎮Extreme E計畫與國際非政府組織聯合國兒童基金會聯手，專注於造福該國年輕人的計畫。
「我們的年輕一代在爭取未來的鬥爭中至關重要，」阿加格說。 “我們期待有機會在康克魯斯瓦克和整個格陵蘭島建立氣候教育遺產。”
聯合國兒童基金會在該國工作了十多年，重點是支持兒童權利並建立兒童委員會以擴大他們的聲音。
「以聯合國兒童基金會在格陵蘭島現有的促進和保護兒童權利（包括與環境相關的權利）的工作為基礎，我們將幫助兒童成為積極的公民，為他們提供必要的工具，以重新構想一個更乾淨、更綠色的未來。
Extreme E也將透過其由牛津大學和劍橋大學的頂尖氣候專家組成的獨立科學委員會，促進該地區進一步的氣候研究。
劍橋大學的 Peter Wadhams 教授是將參與格陵蘭島工作的權威人士之一。沃德姆斯 (Wadhams) 最初來到比賽現場進行勘察時就加入了團隊。
「2019 年 8 月 1 日，也就是我與參賽隊伍一起在格陵蘭島的日子之一，冰蓋損失了 125 億噸冰，創下了新的單日損失記錄，」Wadhams 解釋道。 「如果你考慮一下每天的損失水準對全球海平面的影響，這確實非常可怕。這確實是一場危機——這種情況正在發生，我們需要迅速採取行動，才有機會減緩它的速度。
「當我聽到 Extreme E 的想法時，我非常興奮，」他補充道。 「交通運輸消耗了 30% 的化石燃料，這是全球暖化的主要原因，因此 Extreme E 鼓勵使用電動車的整體原則對我們地球的未來非常重要。”
