保時捷終於發布了首款電動車 Taycan 的量產版本。
Taycan 首次推出旗艦版 Turbo 和 Turbo S 車型，是四門五人座電動轎車，前後皆可提供收納空間。保時捷的首款電動車由每個車軸上的電動馬達提供動力，從位於地板上的 93.4kWh 電池組獲取能量。
選擇所有可選配件後，Taycan 的價格將略高於特斯拉 Model S大約15萬英鎊。更便宜、動力較弱的 Taycan 版本以及量產版將在稍後發布保時捷的 CrossTurismo概念，它將在同一平台上增加一個更高、更厚實的車身。
功率和性能數據
保時捷聲稱 Taycan Turbo S 的總功率輸出為 560kW，相當於約 750 匹馬力。這些數字透過超升壓功能提供長達 2.5 秒，而正常功率輸出仍高達 460kW 或 616HP。
啟用超增壓後，Taycan Turbo S 可在2.8 秒內加速至62 英里/小時（100 公里/小時），在9.8 秒內加速至125 英里/小時（200 公里/小時），最高時速為161 英里/小時。其額定總扭力為 1,050Nm。
儘管提供瞭如此強大的性能，但按照標準，該車幾乎完全安靜，只有偶爾從馬達發出的電氣嗚嗚聲。然而，一個名為保時捷電動運動聲音的可選附加功能增加了透過汽車音響系統播放的人造引擎噪音，這讓人想起科幻電影中的聲音。就像與捷豹 I-Pace產生的引擎聲音，這並不是為了模仿汽油引擎的聲音，而是有助於為運動駕駛增添戲劇感。
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保時捷表示，Taycan Turbo S 的續航里程在 387 至 453 公里之間全球統一輕型車輛測試程序，而 Taycan Turbo 的續航里程為 389 至 420 公里，這要歸功於其稍小的車輪。
充電時間同樣令人印象深刻，保時捷聲稱電池可在短短 22.5 分鐘內從 5% 充滿到 80%。該公司還表示，使用目前最快的公共充電器，每 4-5 分鐘充電 100 公里。
保時捷表示，這些數字在未來幾年將大幅增加。 Taycan 創新且獨特的 800 伏特架構意味著推出時的最大充電速率為 270kW，但隨著充電器技術的改進，未來可能會增加到 400 甚至 500kW。保時捷相信，這將使他們比競爭對手更具優勢，因為競爭對手可能很難將充電率提高到 250kW 以上。
儘管保時捷沒有自己的品牌充電網路來與其他公司競爭特斯拉的超級充電站，它創建了保時捷充電服務或 PCS。這使得 Taycan 駕駛員可以使用歐洲和美國數以萬計的充電器，無論哪家公司營運這些充電器。可以使用汽車導航系統和配套的智慧型手機應用程式查看這些合作充電器的位置，並自動從駕駛員的信用卡中付款。
車載資訊娛樂系統
Taycan 的內部設有最多五個數位顯示器的駕駛艙。其中一個是弧形的，寬 16.8 英寸，由玻璃製成，安裝在方向盤後面，並具有帶觸覺反饋的觸摸感應按鈕，按下時手指會發出咔嗒聲。這些按鈕提供對燈光、懸吊、牽引力控制等系統的控制。
第二個 10.9 吋顯示器位於儀表板中央，負責汽車資訊娛樂系統的大部分功能。這包括媒體播放、車輛設定、電話和導航。第三個觸控螢幕位於其下方，讓乘客可以控制車內的氣候。
第四個可選觸控螢幕位於前排乘客的前面，使他們可以額外訪問汽車的資訊娛樂系統，以便他們可以在不分散駕駛員注意力的情況下調整音樂。最後，第五個觸控螢幕位於前座椅之間，供後座乘客調整氣候和汽車的環境照明系統。
提供 Apple CarPlay，但不提供 Android Auto，因為保時捷表示 85% 的買家使用 iPhone。為了迎合當前的趨勢，Taycan 配備了完全不含皮革的內飾，適合那些希望避免使用動物產品的人。
儘管 Taycan 在發佈時不會配備平視顯示器，但保時捷表示正在努力在稍後添加一個。
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實用的超級跑車
儘管 Taycan 具有超級跑車的性能，但該車也注重實用性。它成功地將保時捷 911 的駕駛位置（也是目前在售保時捷中重心最低的車型）與可容納 4 名成人的座位以及後備箱中可容納 6 個隨身行李箱的空間融為一體。
保時捷將後座空間稱為“腳部車庫”，本質上是地板上鞋盒大小的切口，為後排乘客提供更舒適、更少“膝蓋向上”的座椅位置，同時保持汽車的低車頂線。
Taycan Turbo 和 Turbo S 現已可從保時捷訂購，預計於 2020 年初開始交付。
字：阿利斯泰爾·查爾頓
