英國首次奪得歐洲最大的電動車 (EV) 市場席位。此前，隨著英國淨零排放法律收緊，電動車銷量飆升。
根據汽車製造商和貿易商協會 (SMMT) 的數據，2024 年英國銷售了約 381,970 輛純電動車 (BEV)。較去年同期成長 21.4%。
去年，混合動力車銷量也成長了 9.6%，達到 261,398 輛，而插電式混合動力車銷量到 2024 年將成長 18.3%，達到 167,178 輛。
然而，儘管英國銷量較2023年有所成長，但純電動車去年僅佔汽車市場的19.6%，仍達不到政府設定的22%的目標。
推動英國電動車銷量增加的主要因素之一是，在英國政府實施更嚴格的電動車銷售目標和指令後，電動車製造商提供了更多折扣。其中包括 2024 年 1 月生效的零排放汽車 (ZEV) 指令。
ZEV 規定，到 2024 年，所有新車銷量的 22% 必須是電動車，同時對每輛銷售超過一定限額的內燃機 (ICE) 汽車處以 15,000 英鎊的巨額罰款。
這也包括混合動力汽車。到 2025 年，這一目標預計將升至所有新車銷售的 28%。
這項任務導致多家汽車製造商宣布大幅折扣，以達到所需的銷售目標。然而，人們也越來越擔心這種折現率從長遠來看是不可持續的。
英國政府也透露，計劃在2030年之前實施柴油和汽油汽車禁令，而不是先前預期的2035年，不過一些混合動力汽車可能仍會在2035年之前獲得豁免。
2024年，英國電動車銷量略高於德國，他面臨一系列補貼變化和戰略延遲，這在很大程度上導致了銷量下降。
英國的電動車熱潮能否維持？
根據 SMMT 的數據，汽車製造商在 2024 年花費了約 45 億英鎊（54.2 億歐元）的折扣，每輛電動車的降價幅度接近 12,000 英鎊（14,455.62 歐元）。
BMW、賓士、本田、Stellantis、福特和捷豹路虎等幾家主要汽車公司已經表示擔心這種折扣水準無法長期持續。
人們也擔心，如果這些折扣繼續下去，製造商將不得不關閉工廠、裁員或以其他方式削減成本。汽車公司也強調，電動車銷售的成長主要來自車隊和公司銷售，個人消費者的需求仍然疲軟。
在 2024 年 10 月致英國財政大臣的公開信中，SMMT 與 12 家汽車公司一起呼籲採取更多激勵措施來激勵消費者購買電動車。
信中說：「作為最大的碳排放部門，道路運輸脫碳至關重要。這就是上屆政府引入零排放汽車（ZEV）指令背後的邏輯，以迫使向英國消費者銷售電動車。
「但強制措施並不會讓市場和消費者對胡蘿蔔而不是大棒做出反應。不幸的是，私人消費者沒有財政誘因來進行轉換，因此我們的 ZEV 市場看起來將無法實現其目標。其後果不僅是環境方面的，而且是經濟方面的。
SMMT 執行長(CEO) 邁克·霍斯(Mike Hawes) 也在該協會網站上表示：「電動車註冊量創下歷史新高，突顯了汽車製造商對脫碳新車市場的堅定承諾，與傳統汽車相比，該市場有更多的選擇、更好的續航里程和更高的承受能力。
「然而，這付出了巨大的代價，數十億美元投資於新車型，而慷慨的激勵措施卻是不可持續的。我們需要監管審查迅速取得成果，並為消費者提供緊急實質支持，否則汽車投資將面臨風險，我們共同的就業、經濟成長和淨零雄心也將面臨危險。
