距離該事件已經過去近兩年了阿聯酋航空火星任務2021 年 2 月到達這顆紅色星球，產生了令人驚嘆的結果。阿拉伯聯合大公國成為第一個到達火星的阿拉伯國家，也是全球第五個研究火星天氣的國家。
經過六年的規劃穆罕默德·本·拉希德航太中心自此，阿聯酋航空火星任務推動了其他領域的創新。
阿聯酋太空總署副局長易卜拉欣·卡西姆告訴歐洲新聞台：「選擇火星是因為全球科學界對火星非常感興趣。我們希望發送一個任務來補充先前的任務，並更深入地研究火星上層和中層大氣層之間的關係。
2020 年7 月20 日，希望探測器從日本發射升空七個月後，無人火星任務進入了這顆紅色行星的軌道。的687 天。這也是國際科學界首次全面了解一天中不同時間、不同季節的火星大氣。
新的太空計劃
外交與國際合作部助理部長兼聯合國和平利用外層空間委員會主席奧姆蘭·沙拉夫向歐洲新聞台講述了外交部內部出現的新垂直部門。
他透露說：“我們有一個新的任務要去小行星帶。我們已經宣布了一項與正在開發的名為 Sirb 的太陽衛星星座有關的任務。”已經宣佈設立一項新的太空基金……這是大約八年前開始的阿聯酋航空火星任務之旅的一部分。
激勵青年
此次任務的所有數據都將提供給世界各地的主辦大學和研究機構。這項使命不僅為阿拉伯年輕人帶來了巨大的鼓舞，也將對阿聯酋的經濟產生持久的影響。
易卜拉欣‧卡西姆 (Ibrahim Al Qasim) 副總幹事阿聯酋航太局補充說：「對於阿聯酋和該地區的年輕人來說，火星任務是一項非常強大、鼓舞人心的任務。這最初是資助這項任務的主要動力。
迄今為止，一些最重要的成果包括對地球夜間大氣中離散極光現象的新見解、具有意想不到的湍流行為的沙塵暴的位置和演化，以及以前從未見過的巨大蠕蟲狀極光延伸到半週的現象紅色星球。
火星上生命的標記
前機構間協調員兼歐洲機構總幹事顧問托馬斯·賴特 (Thomas Reiter) 告訴歐洲新聞台：“阿聯酋在這裡做得非常出色，這也表明…科學領域的合作極其重要。”
他透露，歐洲任務「微量氣體軌道飛行器」自 2016 年以來一直在火星軌道上運行，正在尋找大氣中的各種微量氣體，特別是甲烷，它可能是生命的標誌。
托馬斯·雷特解釋說：“到目前為止，我們還沒有任何明確的證據。但這又是一個協調這些努力並為希望使命和未來使命等任務確定適當目標的問題。”
永續發展
除了歐洲繞著火星軌道運行的許多探測器外，永續性和監管的必要性也受到了重點關注。
歐洲太空總署營運總監羅爾夫·丹辛（Rolf Densing）向歐洲新聞台表示：“我們生活在一個地球軌道環境確實發生很大變化的時代，這主要是由於太空碎片和巨型星座的擴散。”
“如今，大約有 8000 個物體在繞地球軌道運行。然後我們有商界人士計劃發射擁有數萬顆衛星的巨型星座。”
該任務已發表 14 篇科學論文，其中有獨特的發現，其最新圖像對科學具有革命性的影響。
為了幫助繪製火星氣候和大氣的第一張全貌，阿聯酋航空火星任務的最終目標是建立一個富有創造力和競爭力的知識經濟。
