中國和歐盟一直在進行談判，旨在達成替代解決方案，以取代對中國電動車新徵收的進口稅。不過，目前尚未達成任何協議，預計談判仍將持續。
週四，中國商務部新聞發言人在發布會上回應記者表示，經過雙方共同努力，最低限價談判取得了一些進展。中方希望雙方相向而行，秉持「務實、平衡」原則，照顧彼此合理關切，回應中歐雙方利害關係人期待，努力實現中歐關係的成功。
本週早些時候，歐洲議會貿易委員會主席貝恩德·蘭格在接受採訪時表示，「我們即將達成協議：中國可以承諾以最低價格在歐盟提供電動車。這將消除不公平補貼造成的競爭扭曲，這也是最初引入關稅的原因。
9月，歐盟委員會拒絕了中國電動車製造商設定價格下限的提案。委員會評論說，該解決方案既不能“消除補貼的有害影響”，也不能“有效監督和執行”。
歐盟與中國之間的貿易緊張局勢不斷升級
在獲得歐盟27個成員國的批准後，歐盟委員會決定從10月30日起將中國製造的電動車關稅提高至45.3%。該決定是在對擬議關稅進行了一系列削減後最終確定的。繼早前從 20.8% 下調至 7.8% 後，中國製造的特斯拉的關稅也從 9% 下調至 7.8%。最暢銷的中國品牌比亞迪的關稅為17%。吉利汽車的關稅從19.3%下調至18.8%，對上汽集團及不配合歐盟調查的企業關稅則從36.3%下調至35.3%。
作為報復，中國宣布自10月11日起歐盟白蘭地進口商須繳納最高39%的相應保證金。商務部表示，北京還在考慮提高進口歐洲大型引擎汽油車的關稅。這些公告給歐洲飲料公司和汽車製造商的股價帶來壓力。 11 月，Pernod Richard SA 股價下跌 14%，LVMH 股價下跌 7%。 BMW、保時捷、福斯、賓士等歐洲主要汽車製造商的股價均下跌8%至12%。大多數汽車製造商都發布了獲利預警，理由是中國需求疲軟和經濟逆風。
川普的關稅挑戰
歐盟和中國都在美國當選總統川普的關稅清單上，這可能會促使雙方繼續談判以緩和貿易關係。歐洲一直面臨中國經濟放緩、國內政治動盪和美國關稅威脅的挑戰。歐元和歐洲股市都將以負面情緒結束 11 月。歐元兌美元貶值3%，接近兩年低點。按月計算，歐洲斯托克 50 指數下跌 4.4%，CAC 40 指數下跌 5%，DAX 指數下跌 1.1%。消費性股，尤其是那些在中國市場曝險較大的類股，帶動了廣泛上漲。
在中國，儘管持續採取刺激措施，但近期經濟數據顯示出溫和改善的跡象。第三季度，中國GDP成長4.6%，低於上一季的4.7%。川普在美國大選中的勝利也為 11 月的金融市場帶來了不安。人民幣兌美元貶值1.7%，但兌歐元升值1%。中國基準指數，恆生指數下跌 5.3%，中國 A50 指數下跌 1.6%。
