Globalia 週三表示，法國-荷蘭公司法荷航有興趣購買歐洲航空公司的股份。
歐洲航空公司的所有者在發給歐洲新聞台的電子郵件中表示，「有興趣…但目前沒有任何項目被關閉」。
此前，西班牙報紙 El Economista 報道稱，法國航空-荷航集團正在討論收購另一家航空公司多達 20% 的股份。
該西班牙報紙引述未透露姓名的消息人士稱，該股份的價格將超過 IAG 集團在 2022 年購買類似股份時支付的 1 億歐元。
El Economista 補充說，這筆交易不需要歐盟的批准，因為股權規模還不足以被視為反競爭。
西班牙 Globalia 集團旗下的歐羅巴航空 (Air Europa) 將受益於與法國航空-荷航投資相關的現金注入，儘管 2023 年淨利高達 1.65 億歐元。
該交易還將使法國航空-荷航集團能夠加強其在南歐的業務，並增加進入拉丁美洲市場的機會。
IAG 收購失敗
此前，擁有愛爾蘭航空和英國航空的 IAG 於 8 月取消了收購歐洲航空的計畫。儘管如此，它仍保留其20%的股權。
IAG 執行長 Luis Gallego 當時表示：“這對我們的股東來說沒有意義，這就是我們放棄這項業務的原因。”
由於歐盟委員會的監管阻力，這筆價值 4 億歐元的交易失敗了。
歐盟監管機構擔心該交易可能會威脅航空業的健康競爭，可能會增加乘客的票價。
他們認為，IAG 提供的讓步，特別是向競爭對手提供某些航線，並不足以解決這些問題。
歐洲整合
儘管對反競爭行為的擔憂仍在減緩交易，但歐洲小型航空公司的合併正變得越來越普遍。
今年 3 月，瑞安航空執行長 Michael O'Leary 表示，歐盟委員會應該「繼續進行並批准這些合併，因為最終，這是歐洲的前進方向」。
他認為，較小的公司正在努力與較大的航空公司競爭，許多公司隨後需要納稅人的支持。
IAG 執行長 Luis Gallego 在布魯塞爾舉行的同一行業活動中表示：“如果我們不允許歐洲進行整合，我們將摧毀歐洲的航空公司。”
儘管IAG收購失敗，法國航空-荷航今年還是收購了斯堪的納維亞航空（SAS）19.9%的股份。
同時，漢莎航空正在購買義大利ITA航空公司的股份。
在本文最初發表後，法國航空荷航在回應 Euronews 的置評請求時指出，歐羅巴航空和 AFKL「已經確定了加強商業合作的共同利益」。
一位發言人透過電子郵件指出，討論「正在進行中」。
