德國汽車工業正在為就業的重大轉變做準備，因為它正在向電動車（EV）過渡。
最近的一個學習據估計，隨著該行業轉向電動車生產，未來十年可能會失去 186,000 個工作崗位，而電動車生產所需的員工數量比傳統汽車製造業要少。在這些潛在損失中，46,000 個工作機會已經消失。
然而，一些行業專家認為，如果該行業能夠提高競爭力，這將是創造新就業機會的機會。德國汽車工業協會 (VDA) 發言人西蒙·舒茨 (Simon Schuetz) 表示：“未來，這些地點對新投資和創造就業機會的吸引力將具有決定性作用。”
他解釋說，隨著數位技術和電動車的興起，將出現許多新的就業機會，但他警告說，德國和歐洲必須提高競爭優勢才能吸引這些投資。
影響該產業的一個重要因素是歐洲的高能源成本，德國汽車製造商表示，這筆成本是中國和美國的四倍。德國汽車工業協會也對歐盟對中國製造的電動車徵收新關稅表示擔憂，暗示這可能會推高價格並可能引發貿易緊張局勢。
非政府組織清潔運輸認為關稅在短期內是有利的，為歐盟汽車產業在轉型期間提供了一些喘息空間。 「關稅並沒有完全改變動態，」交通與環境部電動車和電動車主管朱莉婭·波利斯卡諾娃（Julia Poliscanova）說。
她表示，雖然預計最初價格會上漲或車輛供應有限，但關稅可能會鼓勵中國製造商在歐洲設立生產設施，這可以支持當地工業。
「中國汽車製造商擁有可觀的利潤率，因此隨著時間的推移，這種轉變實際上可以穩定價格，」她補充道。
清潔運輸表示，新關稅將為該行業在過渡期間提供喘息空間。
Poliscanova 預計，由於製造商關注利潤率，今年歐洲的電動車銷量將停滯不前。但她預計，隨著監管措施的堅持，明年經濟將恢復成長。 「只要監管機構不削弱車輛的二氧化碳標準，我們就有望實現氣候目標，」她說。
隨著產業的轉變，歐盟政策制定者和歐盟委員會面臨簡化監管環境以支持綠色產業的壓力。
鼓勵大眾迅速採用更環保的車輛也很關鍵。歐洲 8 月新車銷量與去年同期相比下降 18.3%，該地區電動車銷量保持穩定，而全球則出現成長。
