由於純電動車的需求疲軟，瑞典汽車製造商沃爾沃汽車放棄了到 2030 年專門銷售電動車的計畫。
週三宣布這項消息後，沃爾沃股價下跌超過 4%，過去 6 個月累計下跌 12%。
該公司還公佈了令人失望的第一季收益，並在第二季財報電話會議上提供了疲軟的指引。
沃爾沃現在的目標不是成為全電動汽車製造商，而是“到 2030 年，其全球銷量的 90% 至 100% 由電動汽車組成”，其中包括全電動和插電式混合動力車型的組合。
如有必要，剩餘的 0-10% 將允許生產有限數量的輕度混合動力車型。
沃爾沃仍預計到本十年中期將生產 50% 至 60% 的電動車，這將使其在「條件合適」時成為全電動汽車製造商。
該公司指出，其 26% 的產品是純電動車，這一比例在其高端競爭對手中最高。
今年第二季度，其電動化總份額（包括電動車和插電式混合動力車）佔 48%。
客戶對混合動力汽車的需求不斷增長
對混合動力車的需求不斷增長，而純電動車的承受能力不斷下降，給電動車製造商的利潤率帶來了壓力。
知名電動車製造商特斯拉自2023年以來利潤率持續下降，成長放緩。
執行長 Elon Musk 表示，消費者的偏好已從 100% 電動車轉向混合動力車。
在中國消費需求低迷和價格戰的背景下，汽車製造商面臨宏觀經濟的阻力。
由於歐盟和美國對中國製造的電動車徵收新的進口關稅，中國承諾採取互惠措施，該產業也面臨不確定性。
擁有電動車的吸引力已經“減弱”
沃爾沃表示：“很明顯，向電氣化的過渡不會是線性的，客戶和市場的採用速度也不同。”
“我們務實且靈活，同時在電氣化和可持續發展方面保持行業領先地位。”
政府對再生能源汽車的補貼先前曾激勵消費者購買全電動汽車。
然而，隨著這些激勵措施到期和原油價格下跌，擁有全電動汽車的吸引力已經減弱。
沃爾沃指出，「充電基礎設施的推出速度慢於預期，一些市場政府激勵措施的取消，以及近期各市場的電動車關稅帶來的額外不確定性。
考慮到這一點，沃爾沃汽車繼續認為需要更強有力、更穩定的政府政策來支持向電氣化轉型。
中國吉利旗下的沃爾沃汽車是最新一家縮減其雄心勃勃的純電動車轉型計畫的大型汽車製造商，但該公司仍致力於在 2040 年實現溫室氣體淨零排放。
7月，法國汽車製造商雷諾執行長盧卡·德梅奧警告稱，客戶尚未準備好改用電池驅動的汽車。
他呼籲時間表更加靈活，並提到歐洲的綠色能源轉型以及到 2035 年轉向電動車的目標。
德國豪華汽車製造商保時捷也縮減了銷售 80% 全電動汽車的目標。
其他主流汽車製造商，包括福特和菲亞特，也表示擔心 2030 年純電動車計劃可能過於雄心勃勃。
