歐洲汽車製造商協會 (ACEA) 最新公佈的數據顯示，7 月歐盟電動車註冊量下降 10.8%。 7月電動車共售出102,705輛，市佔率從去年同月的13.5%下降至12.1%。
ACEA透露，7月歐盟乘用車註冊量年增0.2%至852,051輛。這是連續第二個月成長，儘管增幅遠小於 6 月 4.3% 的增幅。
截至7月底的7個月裡，汽車註冊量年增3.9%，總銷量超過650萬輛，其中電動車註冊量佔總市場份額的12.5%。
7 月推動成長的主要國家是西班牙，註冊量成長 3.4%，義大利成長 4.7%。德國的汽車註冊量下降了 2.1%，法國的汽車註冊量下降了 2.3%。
德國純電動車 (BEV) 註冊量落後
德國 7 月電動車註冊量下降-36.8%。德國銷售下降的原因之一是政府對電動車購買的財政誘因放緩，這意味著汽車的成本對許多買家來說仍然過高。
相反，荷蘭電動車註冊量增加了 8.9%，而比利時 7 月電動車註冊量激增 44.2%。法國電動車註冊量也小幅增加 1%。
然而，這些國家在電動車登記方面的進步仍不足以彌補德國的表現。
今年前 7 個月，歐洲註冊了 815,399 輛新電動車。
遵循同樣的趨勢，歐洲 7 月插電式混合動力車銷量也下降了 14.1%，儘管德國確實實現了 3.2% 的成長。 2024 年 7 月，插電式混合動力車佔整個汽車市場的 6.8%，銷量為 57,679 輛。這比去年 7 月 7.9% 的市佔率略有下降。
7 月混合動力車銷量也成長 25.7%，銷量約 273,003 輛。西班牙的混合動力汽車成長了 31.5%，而義大利則成長了 17.4%。德國的混合動力車銷量成長了 22.4%，而法國的混合動力車銷量飆升了 47.4%。
7月汽油車銷量下降
7 月汽油車銷量下降 7%，其中西班牙銷量暴跌 -12.5%，法國銷量下降 -22.6%。然而，德國宣布汽油車銷量成長 0.1%，而義大利則成長 3.8%。
整個歐洲的柴油車註冊量也大幅下降。這主要是由義大利柴油車銷量下降-24.6%、西班牙下降-11.6%和法國下降-23.9%推動的。然而，德國柴油車註冊量略有增加 1.4%。
