歐洲汽車製造商協會 (ACEA) 週四表示，上個月歐盟電動車註冊量下降 1%，至 156,408 輛。
與去年同期相比，這些車輛的總市佔率從15.1%下降至14.4%。
儘管許多國家的年度成長率強勁，特別是克羅埃西亞（+161.4）、捷克（+140.8）和匈牙利（+123.8）。
這些國家分別登記了 298 個； 1,524； 6月新增純電動車864輛。
從數位而非成長率來看，德國以 43,412 輛新電池電動車註冊量遙遙領先，其次是法國（29,837 輛）和比利時（13,714 輛）。
在歐盟以外的歐洲，英國註冊了 34,034 輛此類車輛。
電池註冊量較去年同期下降幅度最大的國家是愛爾蘭（-52.2）、羅馬尼亞（-45.3）、拉脫維亞（-42.5）和立陶宛（-42.0）。
在歐盟之外，冰島的跌幅為-76.4。
比利時（+50.4%）、義大利（+117.4%）、德國（-18.1%）、荷蘭（-15%）和法國（-10.3%）也出現了顯著變化。
“在電動車方面，德國是歐洲病夫”，歐洲運動組織運輸與環境 (T&E) 的汽車總監 Lucien Mathieu 表示。
路透社引述他的話說，具有可預測的電動車採用激勵的市場正在「收穫回報」。
12 月，作為 2024 年預算協議的一部分，德國提前終止了購買電動車的補貼。
同時，汽油車方面，6 月銷售量保持相對穩定。
註冊量僅下降 0.7%，法國（-20.2%）和西班牙（-7.5%）的下降被德國（+12.1%）和義大利（+6.9%）的成長所抵銷。
因此，汽油車目前佔市場份額為 34.4%，低於去年 6 月的 36.2%。
在所有類型的汽車中，大眾汽車集團在銷量上佔據主導地位，佔據了月度市場份額的 25.8%。緊隨其後的是 Stellantis（15.7%）和雷諾集團（10.9%）。
