英國各地的每日價格比較顯示，零售商在向司機節省成本方面進展緩慢。汽車集團 RAC 的最新研究表明，英國司機現在每公升柴油的平均花費比歐盟同行高出約 20 便士。
目前英國一公升柴油的平均價格為152便士，英國連續七週穩居歐洲柴油價格榜首。
然而，北愛爾蘭的駕駛者相對更容易受到價格上漲的影響，每公升柴油價格比該國其他地區低約 10 便士，儘管來源相同。
隨著價格飆升，一整箱柴油的成本現在為 83.60 英鎊（98.91 歐元）。對於一輛容量約為 55 公升的標準家用汽車來說，加滿油箱現在比歐洲其他地區貴約 11 英鎊。
超市經營的前院被認為是價格上漲的主要原因，阿斯達、特易購、莫里森和塞恩斯伯里等連鎖店的收費最高。目前，這些連鎖店經營著英國約 20% 的前院。
然而，他們在北愛爾蘭的控制力明顯較弱，僅佔前院的 6%。因此，北愛爾蘭柴油價格似乎有所緩解。
RAC 發言人 Simon Williams 告訴《每日電訊報》：「利潤率再次保持在高位，司機們為此付出了代價。
「我們的數據清楚地表明，汽油價格並沒有隨著批發價格的下降而下降，因此英國各地的司機——除了收取更公平價格的北愛爾蘭司機——每次都會再次減掉幾英鎊他們填滿了。
「英國的零售商沒有充分的理由不進一步降低油品價格。我們只能認為，由於大選的干擾，他們希望沒有人注意到。
為什麼英國柴油價格飆漲遠高於歐洲？
英國柴油價格遠高於歐洲的主要原因之一是零售商沒有將成本下降充分轉嫁給消費者。據 RAC 稱，零售商目前每公升柴油的利潤率約為 16 便士。相比之下，汽油 14 便士的利潤率略低。
然而，這仍然遠高於這些超市巨頭大流行前的 3 便士利潤率以及 8 便士的歷史利潤率。這顯示超市仍在從燃油價格上漲中獲利，而消費者必須承擔成本。
反過來，零售商透過歸咎於商業成本、利率和工資的飆升來證明這些漲價的合理性，這些因素侵蝕了他們的利潤率。
根據天空新聞報道，汽油零售商協會（PRA）執行董事戈登·巴爾默（Gordon Balmer）表示：「我們必須考慮營運成本的大幅增加、疫情後燃油量的減少，以及向低油價轉型所需的大量投資。
“這些因素意味著燃料零售商需要從燃料銷售中獲得更多收入，以維持業務並投資未來。”
這也導致英國政府考慮實施新的「Pumpwatch」計劃，該計劃將允許消費者比較石油價格並提高超市前院的透明度。價格監控機構預計將密切關注這項計劃，以確保駕駛者不會被多收費。
