葡萄牙財政部長費爾南多·梅迪納 (Fernando Medina) 週四宣布，葡萄牙政府希望出售國有航空公司 TAP 至少 51% 的股份，以發展國家航空業。
梅迪納表示，競購者必須是個具有相關規模的產業參與者，看起來他可能會如願以償。歐洲三大航空集團 -漢莎航空、法國航空-荷航、英國航空和西班牙國家航空公司的所有者 IAG - 都表達了他們的熱情。
法荷航空發言人表示，該集團“對 TAP 私有化抱有濃厚興趣”，正在等待細節。
同樣，IAG 執行長 Luis Gallego 週三在里斯本表示：「我們必須仔細研究該流程，但我們感到樂觀，並相信 TAP 可以成為 IAG 內的另一個成功故事」。執行長在葡萄牙首都參加世界航空節。
漢莎航空也在這裡看到了一個有趣的機會。這家德國公司在給法國新聞社法新社的聲明中表示，兩家航空公司可以“很好地互補”，特別是得益於 TAP 的往返航線網絡。南美洲”，市場正在成長。
根據全球數據和市場洞察平台 Statista 的數據，南美洲航班市場的收入（考慮到該地區用戶預訂的所有行程）預計今年將達到近 230 億歐元，到 2027 年將增至 2,680 萬歐元。
事實上，財政部長指出，TAP 與南美洲最大國家巴西等葡語國家的「特權連結」具有價值。
縱觀其歷史，葡萄牙航空公司一直在公有和私有之間交替。它上次私有化是在 2015 年，並於 2020 年實現國有化，當時國家擁有其 72.5% 的資本。當時，TAP 的估值為 2.444 億歐元。
去年，這家正在布魯塞爾批准的救助計畫下進行重組的航空公司打破了四年連續虧損的局面，實現了 6,560 萬歐元的利潤。預計今年會取得更多正面成果。
留在國家手中的確切股份尚未確定。 Medina 補充說，政府計劃在今年年底前批准包含條款和條件的完整私有化文件，並在 2024 年中期完成該流程。
