2024 年巴黎奧運會於週日在一場盛大的儀式中落下帷幕，現在輪到洛杉磯接過奧運火炬了。
美國西海岸大都會市長凱倫·巴斯在巴黎閉幕式上接過奧林匹克會旗，然後將其交給好萊塢巨星湯姆·克魯斯。錄製的長途跋涉，為四場比賽拉開了帷幕。
繼 1932 年和 1984 年奧運會之後，2028 年將是洛杉磯第三次舉辦夏季奧運會，這項壯舉僅與另外兩個城市：倫敦和巴黎一樣。
巴斯市長將於週一返回洛杉磯，他承諾奧運會將使這座擁有近 400 萬人口的加州城市變得更好。
「正如我們在巴黎看到的那樣，奧運會是實現變革的機會，」巴斯在閉幕式前說道。
「我們希望我們的比賽成為現代運動，充滿青春活力，充滿南加州為世界和全球帶來的樂觀精神，」四屆奧運會游泳金牌得主、洛杉磯2028 年組委會首席運動員官珍妮特·埃文斯(Janet Evans) 說道，在巴黎說。
主要公共交通計劃正在進行中
在體育場館和競技場的蓬勃發展中，洛杉磯計劃改進現有結構，而不是建造新的結構，埃文斯稱之為「無建造遊戲」。
繼巴黎在塞納河畔舉行創新開幕式後，2028 年主辦城市希望以傳統的體育場館方式在鄰近英格爾伍德的索菲體育場和市中心百年紀念體育館舉行開幕式。
一座出了名的難以穿越的城市似乎不太適合舉辦奧運會，但洛杉磯當局已承諾所有奧運場館都可以通過公共交通到達——而且只能通過公共交通到達。
巴斯表示，她計劃效仿 1984 年洛杉磯市長湯姆·布拉德利 (Tom Bradley) 的策略，當時洛杉磯市交通的變化被一些人稱讚為比非奧運會時期更好。
進一步的計劃包括要求當地企業錯開工作時間，以減少道路上的汽車數量，並允許在為期 17 天的比賽期間在家工作。
2017 年，在時任市長 Eric Garcetti 的領導下舉辦奧運會，為這座城市提供了異常長的規劃準備時間。
雖然洛杉磯地鐵不是巴黎地鐵，但自上屆奧運會以來，洛杉磯已經建造了地鐵，線路經過主要場館。
2018 年，該市雄心勃勃地規劃了 28 個公車和鐵路項目來改造公共交通。
其中一些被廢棄，但其他一些繼續推進，包括延長一條連接洛杉磯市中心和加州大學洛杉磯分校（奧運村計劃所在地）的地鐵線。
另一個備受矚目的項目是英格爾伍德旅客捷運系統，這是一條經過主要奧運場館的自動化三站鐵路線。
它最初獲得了 10 億美元（9.2 億歐元）聯邦資金的承諾，但由於反對該計劃，導致資金減少 20%。
據《洛杉磯時報》報道，該線路能否在奧運會前及時完工仍不清楚。
洛杉磯地鐵公司執行長史蒂芬妮威金斯(Stephanie Wiggins) 表示：「最大的挑戰不是等到2028 年，而是真正抓住從現在到2028 年之間的機會，幫助洛杉磯人和遊客重新構想交通網絡，將其作為他們的首選。
天使之城會跟隨光之城嗎？
但2028 年追隨巴黎的腳步承諾將是一個挑戰。
巴黎在 100 年來的第一屆奧運會上充分利用了其城市景觀，包括艾菲爾鐵塔和其他建築標誌性紀念碑成為奧運明星它們本身就是奪牌壯舉的背景和場地。
在下一屆夏季奧運會之前，洛杉磯將舉辦 FIFA 世界盃賽事、2026 年美國女子公開賽以及 2027 年另一場超級盃賽事。
該市的酒店業持續成長，在過去四年中新增了 9,000 間飯店客房，未來四年將增加更多客房。
2028 年洛杉磯奧運組織者依靠門票銷售、贊助、國際奧委會的付款以及其他收入來源來支付奧運 69 億美元（63 億歐元）的預算。
該委員會已籌集超過 9.2 億歐元的資金，以實現國內企業贊助 20 億歐元的目標。
