一級方程式衛冕冠軍馬克斯·維斯塔潘週日在奧地利大獎賽上再次取得壓倒性勝利，繼續他的連續第三個世界冠軍之路。
維斯塔潘連續第四場比賽從杆位起步，並在本賽季迄今為止的九場比賽中取得了連續第五場勝利和第七場勝利。他將自己的積分領先優勢擴大到了紅牛隊友 Sergio Perez 的 81 分。
「我認為我們的表現非常完美，所以這是美好的一天，我非常享受，」維斯塔潘說。 “我只是喜歡駕駛這輛車並為這支車隊比賽。”
以至於他甚至在距離終點還有兩圈的時候就衝出了最快圈速，儘管他的車隊不願意冒險。通常，他在周六的衝刺賽中獲得杆位後，在最後一圈獲得了獎勵積分，完成了一個完美的周末。
「我看到了差距，然後說『我們必須進站，』」維斯塔潘說。 “從外面看，這可能看起來是一個很大的風險，但當你坐在車裡時，你根本感覺不到風險。”
這場勝利也讓這位25 歲的荷蘭人在F1 比賽中總共獲得了42 場勝利，領先已故的艾爾頓·塞納(Ayrton Senna) 一場，在F1 歷史獲勝者名單上僅排名第五。
去年的冠軍查爾斯·勒克萊爾 (Charles Leclerc) 落後第二名維斯塔潘 5.2 秒，紅牛車隊的塞爾吉奧·佩雷斯 (Sergio Perez) 落後 17.2 秒，位居第三。
但維斯塔潘的獲勝優勢因進站較晚而縮短，這是他的車隊在史匹柏主場賽道上的又一次輕鬆勝利。
他從杆位起步，在第 2 號和第 3 號彎上力壓勒克萊爾，並在紅牛環賽道 71 圈比賽中途進站後輕鬆奪回領先位置。
「對我來說最重要的是第一圈，在那之後保持領先，這樣我們就可以進行自己的比賽，」維斯塔潘說。
這只是勒克萊爾本季第二次登上頒獎台，但這讓他心情樂觀。
「我們帶來的升級讓我感覺好多了。未來看起來不錯，」勒克萊爾說。 「顯然，還有很多事情要做，馬克斯和切科（塞爾吉奧）有很大的步伐。”
梅賽德斯車手劉易斯漢密爾頓、法拉利車手小卡洛斯塞恩斯和其他幾位車手因超出賽道限製而受到五秒計時處罰。
佩雷斯從第 15 名出發，在剩下 10 圈時超越塞恩斯，自兩個月前獲得第二名以來首次登上領獎台。
「這是一次很好的回歸，」佩雷斯說。 “這對我來說是一段艱難的時期，所以現在希望我們能回來，並且我們現在可以保持這種一致性。”
塞恩斯排名第四，領先麥克拉倫車隊的蘭多·諾里斯和阿斯頓·馬丁車隊的費爾南多·阿隆索，排名第六，漢密爾頓排名第七，他的隊友喬治·拉塞爾排名第八。
紅牛贏得了全部九場比賽，包括佩雷斯在阿塞拜疆取得成功後維斯塔潘取得的兩場短距離比賽在內的全部 11 場比賽。
Alpine 的 Pierre Gasly 和阿斯頓馬丁的 Lance Stroll 進入了前十名。
在第一圈結束時安全車短暫出動後，維斯塔潘在重新開始時乾淨利落地擺脫了困境。
漢密爾頓起步不錯，一開始就獲得第四名，但他開始努力控制自己的賽車，並開始衝出賽道限制。
「我無法讓它保持在賽道上，汽車無法轉彎，」漢密爾頓說，他多次收到警告。
第15 圈，哈斯車手尼科·霍肯伯格衝出賽道後，虛擬安全車出動，大多數車隊選擇再次更換輪胎，以利用進站時間，因為賽道上的車輛被迫減速，從而減少時間損失。
但維斯塔潘和隊友佩雷斯沒有參加。
「在（VSC）比賽前幾圈我就已經看到我們已經拉開了相當大的差距，所以我知道我會追回來，」維斯塔潘說。 “遵循我們自己的計劃是最好的前進方式。”
在 4.3 公里（2.7 英里）長的賽道上，車手不斷超出賽道限制，眾所周知，要保持在白線內特別困難。
“他受到處罰了嗎？”漢密爾頓詢問了佩雷斯的情況，並繼續抱怨其他車手在自己受到處罰後走偏，迫使車隊負責人托托·沃爾夫進行幹預。
「這輛車很糟糕，我們知道，請駕駛它，」沃爾夫說。
佩雷斯在剩下 15 圈時收到了車隊警告，要求遵守賽道限制。當時他緊跟在塞恩斯之後，無法承受時間損失。
一分鐘的沉默
車手們在發車區排隊默哀一分鐘，以紀念18 歲的荷蘭車手迪拉諾·范特霍夫(Dilano van 't Hoff)，他於週六在比利時斯帕-弗朗科爾尚賽道舉行的歐洲地區方程式錦標賽上發生車禍後喪生。
F1將於7月30日在比利時舉行比賽。
