週四宣布失踪的泰坦潛水器上的所有人員在內爆中喪生，結束了緊急的全天候搜索。
五名男子在前往泰坦尼克號標誌性沉船的旅遊探險中喪生。
第一海岸警衛隊區的約翰·莫格少將表示，對所發生事件的調查已經在進行中，並將在泰坦尼克號周圍發現潛水器殘骸的地區繼續進行。
「我知道還有很多關於這種情況如何、為何以及何時發生的問題。這些問題我們現在將收集盡可能多的信息，」莫格說。
他補充說，這是一個“複雜的案件”，發生在海洋的偏遠地區，涉及來自幾個不同國家的人。
週四晚間，美國海軍一名高級官員表示，泰坦號在週日失踪後，海軍返回並分析了其聲學數據，發現了「異常」。
這種聲音與通訊中斷時船舶作業地點附近發生的內爆或爆炸相符。這位不願透露姓名的官員討論了敏感的聲學檢測系統。
罹難者包括擁有並營運這艘潛水器的 OceanGate Expeditions 公司的執行長 Stockton Rush。巴基斯坦顯赫家族的兩名成員：沙赫扎達·達烏德 (Shahzada Dawood) 和他的兒子蘇萊曼·達烏德 (Suleman Dawood)；英國冒險家哈米甚‧哈丁；和泰坦尼克號專家保羅-亨利·納爾格奧萊特。
自2021 年以來，OceanGate 一直透過每年的航行記錄泰坦尼克號的腐爛及其周圍的水下生態系統，其中包括付費遊客，該組織發表了一份聲明，稱所有五人遇難是「真正的探險家，他們有著獨特的冒險精神，並對探索充滿熱情”並保護世界海洋。”
來自世界各地的人們紛紛向罹難者表示哀悼，並對試圖營救他們的搜尋者表示讚揚。白宮感謝海岸防衛隊以及加拿大、英國和法國合作夥伴為搜救工作提供的協助。
「我們的心與那些在泰坦上喪生的人的家人和親人同在。他們在過去幾天裡經歷了痛苦的磨難，我們一直在思念他們並為他們祈禱。
巴基斯坦外交部在推特上寫道，它讚賞「過去幾天多國為搜尋該船所做的努力」。
泰坦號於週日早上 6 點發射，據報導週日下午在紐芬蘭聖約翰斯以南約 700 公里處發射。救援人員將船隻、飛機和其他設備趕往失蹤地點。
當局希望週二和週三檢測到的水下聲音可能有助於縮小搜索範圍，其覆蓋範圍已擴大到數千英里——是康涅狄格州面積的兩倍，水域深四公里。
然而，週四早些時候，潛水器 96 小時的空氣供應預計將耗盡，海岸警衛隊宣佈在距離海底約 488 米的地方發現了一片殘骸場，因此找到船員生還的一絲希望都破滅了。尼克號。
「碎片與壓力室的災難性損失相符，」莫格說。
海岸警衛隊週四表示，前幾天聽到的聲音可能是由泰坦以外的物體發出的。
「噪音和海底（碎片）的位置之間似乎沒有任何联系，」莫格說。
週日談到這一「異常現象」的海軍官員表示，海軍將這一訊息傳遞給了海岸警衛隊，海岸警衛隊繼續進行搜索，因為海軍認為這些數據並不明確。
根據該公司向負責監督泰坦尼克號沉船事件的弗吉尼亞州諾福克美國地方法院提交的信函，2021 年和 2022 年，至少有 46 人乘坐 OceanGate 的潛水器成功前往泰坦尼克號沉船地點。但一名前公司員工和前乘客都對潛水器的安全提出了質疑。
OceanGate 前海事營運總監David Lochridge 在2018 年表示，該公司為確保船體健全性而設計的方法（依靠聲學監測來檢測船體在壓力下應變時的裂縫和爆裂聲）是不夠的，並且可能「受到影響」。實驗潛水器中的乘客面臨潛在的極端危險。”
洛奇里奇的律師在一份錯誤的終止協議中寫道：「這是有問題的，因為這種類型的聲學分析只會顯示組件即將發生故障的時間（通常是在內爆前的幾毫秒），並且不會在對船體施加壓力之前檢測到任何現有的缺陷。
OceanGate不同意。聲明稱，洛奇里奇“不是工程師，也沒有被雇用或要求在泰坦上提供工程服務”，並指出，他在拒絕接受公司首席工程師關於聲學監測和測試協議符合規定的保證後被解僱。上，它比Lochridge 提出的方法更適合檢測任何缺陷。
該公司的第一批客戶之一將他兩年前在該地點進行的潛水比作自殺任務。
「想像一下一根幾公尺長的金屬管，上面鋪著一塊金屬板當地板。你無法忍受。你不能跪下。每個人都坐得很近或坐在對方上面，」來自德國的退休商人和冒險家阿瑟·洛伊布爾 (Arthur Loibl) 說。 “你不可能有幽閉恐懼症。”
他說，在兩個半小時的下降和上升過程中，燈被關閉以節省能源，唯一的照明來自螢光棒。
由於電池和平衡重的問題，潛水一再被推遲。總共航行了10個半小時。
英國朴茨茅斯大學深海生態學家兼海洋生物學講師尼古拉·羅特曼表示，泰坦的失蹤凸顯了深海旅遊業的危險和未知。
「即使是最可靠的技術也可能會失敗，因此事故將會發生。隨著深海旅遊業的成長，我們肯定會發生更多類似的事件。
