週一，喬·拜登總統在白宮草坪上簽署了價值 1 兆美元（8800 億歐元）的基礎設施協議，使其成為法律，並稱讚該協議是兩黨合作可以實現的目標的典範。
總統希望利用該法律來恢復他的支持率，由於通貨膨脹不斷上升以及無法完全擺脫 COVID-19 帶來的公共衛生和經濟風險，他的支持率受到了打擊。
拜登說：“我向美國人民傳達的信息是：美國再次前進，你們的生活將會變得更好。”
根據兩黨協議，總統必須在促進國家團結的承諾和對變革的承諾之間做出選擇。最終的措施削弱了他最初投資道路、橋樑、供水系統、寬頻、港口、電動車和電網的願景。然而，政府希望將新法律宣傳為彌合黨派分歧的成功，並將透過清潔飲用水、高速網路和擺脫化石燃料來提升國家水平。
拜登在準備好的演講中表示：“在華盛頓，我們經常無法完成任務，因為我們堅持要得到我們想要的一切。” 「透過這項法律，我們專注於把事情做好。我競選總統是因為推動我們國家前進的唯一途徑是妥協和共識。
拜登將在未來幾天前往華盛頓以外更廣泛地推銷該計劃。
他打算週二前往新罕布夏州參觀該州「紅色名單」上的一座橋樑進行維修，週三他將前往底特律，在通用汽車的電動車組裝廠停留，而其他官員也分散在各地國家。總統上週前往巴爾的摩港，強調該法律的供應鏈投資如何限制通貨膨脹並加強供應鏈，這是應對價格上漲的選民的一個主要擔憂。
「我們認為這是一個機會，因為我們知道總統的議程很受歡迎，」白宮新聞秘書珍·普薩基週一在簽署前表示。與選民的接觸可以“超越立法程序，討論這將如何幫助他們。我們希望這會產生影響。”
這項艱苦的基礎設施協議於 11 月 5 日通過後，拜登推遲簽署該協議，直到立法者從國會休會回來並可能參加一場引人注目的兩黨活動。簽署前的周日晚上，白宮宣布前新奧爾良市長米奇·蘭德里厄將協助管理和協調基礎設施支出的實施。
週一在白宮草坪上舉行的聚會是獨一無二的慶祝活動，有歡快的銅管樂隊和熱情洋溢的演講，這與幾個月來該包裹的命運受到懷疑時的戲劇性和緊張氣氛形成鮮明對比。發言者讚揚了這項創造就業、對抗通貨膨脹和滿足選民需求的措施。
幫助談判該方案的俄亥俄州參議員羅布·波特曼(Rob Portman)對拜登願意放棄他最初的大部分提案以幫助共和黨議員加入表示讚賞。波特曼甚至稱讚前總統唐納德·川普提高了人們對基礎設施的認識，儘管 2020 年大選的失敗者強烈反對最終協議。
「從中心向外的方法應該是常態，而不是例外，」波特曼說。
簽署協議的包括兩黨州長和市長以及勞工和商界領袖。除了眾議院議長南希·佩洛西和參議院多數黨領袖查克·舒默外，嘉賓名單還包括路易斯安那州參議員比爾·卡西迪、緬因州參議員蘇珊·柯林斯、紐約州眾議員湯姆·里德、阿拉斯加州眾議員唐·楊和馬裡蘭州州長拉里等共和黨人。
為了達成兩黨協議，總統不得不將其最初的基礎設施支出 2.3 兆美元（2 兆歐元）的雄心壯志削減一半以上。週一成為法律的法案實際上包括 10 年內約 5500 億美元（4840 億歐元）的新支出，因為該計劃中的一些支出已經計劃好了。
該協議最終得到了包括參議院共和黨領袖米奇·麥康奈爾在內的 19 名參議院共和黨人的支持。十三名眾議院共和黨人也投票支持了基礎設施法案。憤怒的川普發表聲明，攻擊「老烏鴉」麥康奈爾和其他共和黨人在「糟糕的民主黨社會主義基礎設施計劃」上合作。
麥康奈爾表示，該國「迫切需要」新的基礎設施資金，但他跳過了周一的簽字儀式，並告訴肯塔基州路易斯維爾的WHAS電台，他還有「其他事情」要做。
接受美聯社採訪的歷史學家、經濟學家和工程師對拜登的努力表示歡迎。但他們強調，1兆美元還不足以彌補政府幾十年來未能維護和升級國家基礎設施的問題。政治本質上迫使我們在潛在影響方面進行權衡，不僅是對氣候的潛在影響，而且是對本世紀超越世界其他國家並保持主導經濟力量的能力的影響。
大衛·範·斯萊克(David Van Slyke) 表示：「我們必須清醒地認識到我們的基礎設施在投資水平方面存在差距，並睜大眼睛審視這一問題，這並不能解決我們全國範圍內的基礎設施問題。
拜登也試圖將基礎設施一攬子計畫與更廣泛的1.85兆美元（16.3億歐元）一攬子計畫掛鉤，該計畫旨在用於家庭、醫療保健和轉向再生能源，以幫助應對氣候變遷。該措施尚未獲得參眾兩院民主黨少數派的足夠支持。
拜登繼續努力安撫對更廣泛的一攬子計劃持懷疑態度的民主黨人，例如西弗吉尼亞州參議員喬·曼欽(Joe Manchin)，同時也保住了黨內最自由派的分支。佩洛西在周一法案簽署時發表講話時表示，單獨的一攬子計劃“希望在本週”獲得通過。
德州參議員特德·克魯茲週日在接受福克斯新聞採訪時表示擔心，共和黨對基礎設施法的支持最終可能導致民主黨集會並支持第二個方案。
克魯茲談到他的共和黨同僚時說：“他們給喬·拜登帶來了政治勝利。”“他現在將到全國各地兜售，看看這場兩黨的重大勝利。”不幸的是，這種額外的動力使他們更有可能鞭策民主黨人並通過一些數萬億美元的支出法案，其中包括…
圍繞基礎設施的討價還價表明，拜登仍然可以將民主黨和共和黨團結在一起，儘管唐納德·特朗普的支持者錯誤地認為拜登不是合法當選的總統，1月6日襲擊美國國會大廈導致緊張局勢繼續加劇。然而，結果是一種產品可能無法應對氣候變遷的生存威脅，也無法應對富蘭克林·德拉諾·羅斯福的變革遺產，他的肖像掛在拜登的橢圓形辦公室。
「是的，基礎設施投資和就業法案是一件大事，」維吉尼亞大學工程系歷史學教授彼得諾頓說。 “但該法案並不是變革性的，因為大部分內容都差不多。”
諾頓將針對氣候變遷的有限行動與第二次世界大戰開始時相比，當時羅斯福和國會在珍珠港襲擊後重新調整了整個美國經濟。兩個月內，汽車生產被禁止。由於工廠專注於武器和戰爭物資，經銷商已經四年沒有新車可賣。為了節省燃料消耗，全國限速為 35 英里/小時。
諾頓說：“我們今天面臨的緊急情況需要採取類似的緊急應對措施。”
有多種方法可以分析基礎設施帳單的規模和範圍。白宮助手將他們的研究錨定在1957 年至1966 年建造州際高速公路系統的歷史基準。系統成本的兩倍多通過通貨膨脹。
