對於航空業來說，過去十二個月充滿了起起落落，從創紀錄的旅客數量和新的大型機場的開業，到排放量上升的批評和眾多航空公司的倒閉。
歐洲新聞台回顧了航空業的這一年。
航空公司的困境
對航空公司來說，這是艱難的一年，全球有 25 家航空公司破產。在歐洲，關閉翅膀的公司包括 Germania、Flybmi、WOW、Aigle Azur、XL Airways、Adria、Astra 以及最後但並非最不重要的 Thomas Cook。
這家擁有150年歷史的英國旅遊業者的倒閉引發了該國歷史上最大規模的和平時期遣返行動，並對一些國家的旅遊業造成了嚴重影響，酒店和度假村紛紛關閉。
波音訴空中巴士
全球最大的兩家飛機製造商在 2019 年也遇到了強勁的阻力。
波音公司的 737 MAX 飛機在三月發生了兩起致命事故，全球航空監管機構以安全原因為由停飛。
3月10日，埃塞俄比亞航空的一架航班在起飛幾分鐘後墜毀，機上157名乘客和機組人員全數罹難。五個月前，獅航一架航班在爪哇海墜毀，機上 189 人全數罹難。
兩起事故的初步報告都提到了這架飛機的飛行控制系統（MCAS）故障。
美國製造商本月稍早宣布將於 1 月暫停 737 MAX 的生產。
在歐洲，空中巴士也遭受了挫折，2月宣布該公司表示將於 2021 年停止生產 A380 機型。
A380 是世界上最大的客機，其尺寸可能是這家歐洲製造商停產的原因，因為超大型飛機（超過 400 個座位）的銷售正在放緩。
航班數量比以往任何時候都多
但該行業並不全是厄運和悲觀，因為多項記錄被打破，證明了該行業的健康狀況。
根據航班追蹤服務 FlightRadar24 的數據，7 月 24 日有創紀錄的 225,000 架飛機升空，這是有史以來單日飛機數量最多的一次。
據民航局稱，2019 年前 6 個月，客運量年增 3.6%。機場理事會國際世界。
預計 2018 年客運量將達 88 億人次，2040 年將增加近 210 億人次。
最長的飛行
澳洲航空公司Qantas也在10月打破了紀錄，成功完成了最長的直飛客運航班。
這架紐約飛往雪梨的航班飛行了 16,200 公里，飛行了 19 小時 16 分鐘後降落。
為了實現這一壯舉，澳洲航空的 787-9 飛機在最大燃油、有限的乘客和行李裝載以及不載貨的情況下起飛。機上只有50名乘客和機組人員。
「已經很清楚的是，您可以節省多少時間。我們從紐約到雪梨的定期一站式服務在直飛航班前三個小時起飛，但我們提前幾分鐘到達，這意味著我們節省了大量的旅行時間不必停下來”，澳洲航空集團首席執行官艾倫·喬伊斯在一份聲明中說當時。
排放量上升
總部位於布魯塞爾的運輸與環境 (T&E) 研究小組編制的歐盟委員會數據發現，有史以來第一次有一家航空公司躋身歐盟十大污染企業之列。
愛爾蘭廉價航空公司瑞安航空 (Ryanair) 2018 年二氧化碳排放量為 9.9 兆噸，與燃煤電廠等公司一起躋身臭名昭著的名單。
T&E 也指出，與其他排放交易部門相反，航空公司的排放量一直在上升。
航空業排放的溫室氣體佔全球溫室氣體排放量的 2% 多一點。
為了解決該行業日益嚴重的排放問題，多項環保措施如雨後春筍般湧現。
公民抗命運動「滅絕叛亂」已針對世界各地的機場。在英國，它在希思羅機場和倫敦城市機場組織靜坐，呼籲人們#StayGrounded。
「Flight Free 2020」是另一項旨在減少航空旅行的倡議，該倡議認為「避免飛行是我們個人減少碳足跡的最有力方式之一」。
新的大型機場
同時，機場也一直在加強來娛樂乘客。
北京於九月開設了第二個航空樞紐，稱為大型機場。它由已故扎哈·哈迪德和她的中國合作夥伴設計，形狀像一隻海星，有四個跑道。
它佔地70萬平方米，是世界上最大的機場。
新加坡自己的大型機場樟宜機場今年稍早開設了星耀廣場。佔地 137,000 平方米的零售和娛樂綜合體以大自然為主題，擁有世界上最高的室內瀑布。
