一位英國國會議員表示，正在「認真考慮」連接蘇格蘭群島的隧道網路。
在最近對法羅群島進行實地考察後，保守黨部長伊恩·斯圖爾特表示，這種連接島嶼的新方式「值得探索」。他認為，由於這些雄心勃勃的項目的時間安排，奧克尼群島和設得蘭群島的談判應該很快就會開始。
史都華在會見法羅群島官員時表示，他們的努力表明「這是可以做到的」。
但該項目並不便宜，法羅島計劃每公里隧道的成本高達 2,350 萬歐元。
那麼問題是，它會在蘇格蘭進行嗎？
法羅群島的隧道系統如何運作
法羅群島有四條連接島嶼的水下道路，第五條目前正在建設中。據實施該項目的承包商稱，這是該群島有史以來最大的基礎設施項目。
它還於 2020 年開放了世界上第一個海底環島，其特色是法羅群島藝術家 Trondur Patursson 的雕塑和燈光效果。
所有隧道都取代了以前的渡輪路線，大大縮短了冰島和挪威之間這個偏遠群島的旅行時間。開通後，首都托爾斯港和魯納維克村之間的旅程從一個多小時縮短到僅需 16 分鐘。
史都華認為，航運是“污染最嚴重的運輸方式之一”，而隧道可以減少這種影響——“特別是當每個人都實現汽車運輸電氣化時”。
談論連接奧克尼群島和設得蘭群島，他補充說，隨著一些島際渡輪在不久的將來，他們的生命即將結束，什麼將取代他們的問題是合理的。
“他們沒有投資另一輪渡輪，而是探索建立隧道網絡嗎？”
蘇格蘭政界人士對這個想法有何反應？
蘇格蘭政府已經在探索在兩地之間建造橋樑或隧道的可能性島嶼甚至大陸。但蘇格蘭辦公室部長兼英格蘭米爾頓凱恩斯議員史都華的建議遭到了強烈反對。
「如果史都華先生有興趣分享他從這次旅行中收集到的任何事實，蘇格蘭政府將非常願意聽取他們的意見，並認識到，斯圖爾特先生當然會尊重，交通已被下放，」蘇格蘭政府發言人蘇格蘭交通部長珍妮·吉爾魯斯說。
史都華現在準備與蘇格蘭官員討論這個想法的潛力。
這也不是英國政府提出的第一個耗資巨大的跨島計畫。一月份有消息稱，鮑里斯·約翰遜花費了約 90 萬英鎊（超過 100 萬歐元）來評估該計劃連接蘇格蘭和北愛爾蘭與橋樑或隧道。
被稱為「鮑里斯大橋」的想法包括在馬恩島下方建造一個類似於法羅群島的環島。
該提案於 2021 年被拒絕，因為可行性研究發現「無法證明」複雜且昂貴的建設的合理性——一座橋樑耗資 3,930 億歐元，一條隧道耗資 2,450 億歐元。
「收益不可能超過成本，」負責此次調查的英國鐵路網主席彼得·亨迪爵士 (Sir Peter Hendy) 表示。
