一項拖延已久的複雜項目，旨在在羅馬歷史中心下方建造一條地鐵線路，並穿過一些最具標誌性的景點，現已進入重要階段。
建成後，該地鐵線將在世界上一些最重要的文化遺產地——鬥獸場、圖拉真紀念柱和馬克森提烏斯大教堂——羅馬廣場上最大的建築——以及羅馬一些珍貴的文藝復興時期宮殿、教堂和建築下方運行。
週四參觀威尼斯廣場建築工地時，總工程師安德里亞·西奧蒂 (Andrea Sciotti) 表示，這個耗資近 30 億歐元的項目被認為是世界上同類項目中最複雜的項目之一。
在雄偉的維托里奧·埃馬努埃萊二世國家紀念碑（俗稱維托里亞諾）前，旗艦車站周圍建造了 85 公尺深的擋土牆。
他補充說，該項目可能會在 2034 年完成。
地鐵 C 線已經建設了二十年，但由於官僚主義和資金拖延而進展緩慢。鑑於羅馬帝國和中世紀文明的地下遺址，必要的考古發掘仍然是地鐵線路的主要障礙。
義大利文化部大力參與了該項目，一旦威尼斯廣場站最初 15 公尺的挖掘工作開始，義大利文化部將立即介入。
“我想我可以說它在世界上是獨一無二的，因為我們不僅擁有羅馬鬥獸場和馬克森提烏斯大教堂，而且我們還有15 至20 米的隱藏考古遺產- 已知但隱藏，” Sciotti 在現場告訴記者。 “這顯然帶來了必須在規劃和實現階段解決的問題。”
為了強調威尼斯廣場樞紐的精緻和獨特性，Sciotti 指出，在 10 年內，將花費 7.55 億歐元來挖掘和建造車站，另外四個車站將沿著地鐵 C 線建造，從市中心延伸至梵蒂岡及其他地區。
「二十、三十年前，要做到這一點是非常困難的，」他說。但他說，由於新技術，現在既可以在考古遺址下挖掘，又可以保護地上遺產。
雖然羅馬已有兩條主要地鐵線路，其中一條在羅馬競技場停靠，但地鐵C 線將進入歷史中心的核心地帶，並將其與梵蒂岡及其他地區連接起來，為這座永恆之城長期缺乏公共交通的問題提供新的選擇系統。
