十年前的3月8日，馬來西亞航空公司一架飛往北京的班機失蹤得無影無蹤，成為航空界最大的謎團之一。
調查人員仍不清楚這架飛機及其 239 名乘客到底發生了什麼，其中 8 名是歐洲人。
但馬來西亞政府表示可能重新開始搜尋 MH3702018 年，一家試圖尋找這架飛機的美國海洋機器人公司提出了新的搜尋計畫。
據信這架飛機是在南印度洋墜毀的，多國進行了大規模搜尋，但一無所獲。除了後來被沖上岸的一些小碎片外，沒有發現任何屍體或殘骸。
以下是我們對這起致命航空悲劇的了解。
關於 MH370 的失踪，我們了解多少？
2014年3月8日，這架波音777飛機在離開吉隆坡飛往北京的途中39分鐘後從空中管制雷達上消失。
飛行員在離開馬來西亞之前向吉隆坡發出了最後一次無線電呼叫——“晚安馬來西亞三七零”——但當飛機進入越南領空時，他未能向胡志明市的空中交通管制員進行登記。
幾分鐘後，飛機的應答器（一種將飛機位置傳輸到空中交通管制的通訊系統）關閉了。
軍用雷達發現這架飛機在消失前掉頭飛越安達曼海，衛星數據顯示它繼續飛行了幾個小時，可能直到耗盡燃料。
據信這架飛機在南印度洋的偏遠地區墜毀。
關於所發生事件的理論船上的狀況從劫持到機艙內缺氧再到停電。但沒有遇險呼叫，沒有贖金要求，也沒有惡劣天氣或技術故障的證據。
馬來西亞安全調查人員在 2018 年的一份報告中排除了船上所有人員的情況，但並未排除「非法幹擾」的可能性。
馬來西亞政府表示，有人故意切斷與地面的通訊並改變飛機航線。
飛機上有誰？
這架飛機載有 227 名乘客，其中包括 5 名幼兒，以及 12 名機組人員。
船上大部分人來自中國，但也有來自其他國家的人，包括美國、澳洲、印尼、法國、荷蘭和俄羅斯。
乘客包括兩名年輕的伊朗男子，使用偷來的護照前往歐洲尋求新生活；一群從作品展歸來的中國書法藝術家；美國科技公司飛思卡爾半導體的20名員工；演員李連傑的替身演員；有小孩的家庭；還有一對馬來西亞夫婦正在度遲來已久的蜜月。
許多家庭在這場悲劇中失去了多名成員。
到目前為止，為尋找這架飛機做了哪些努力？
來自各國的數十艘船隻和飛機開始在南海的馬來西亞和越南之間進行搜索，然後轉移到安達曼海和印度洋。
隨後，澳洲與馬來西亞和中國一起領導了有史以來最大規模、最昂貴的水下搜索，使用飛機、配備接收聲納信號的船隻和機器人潛艇，覆蓋了澳洲西部約 12 萬平方公里的海底。
搜索船檢測到可能來自飛機黑盒子和據信是 19 世紀商船的沉船的超音波信號，但從未找到這架飛機。
2015年7月，在西印度洋的法國留尼汪島上發現了一塊後來被證實是370航班襟副翼的碎片，這是MH370在印度洋結束飛行的第一個確鑿證據。
後來在非洲東岸發現了幾塊被沖上岸的碎片。搜尋工作被暫停2017 年 1 月。
美國海洋機器人公司Ocean Infinity拿起搜索2018 年 1 月，根據與馬來西亞簽訂的“無發現，不收費”合同，重點關注先前通過碎片漂移研究確定的搜索以北的地區。但幾個月後就結束了，沒有成功。
為什麼搜尋如此具有挑戰性？
如此廣泛的搜索未能找到線索的原因之一是沒有人確切知道該去哪裡尋找。
印度洋是世界第三大洋，搜尋工作在一個困難的海域進行，搜尋人員遇到了惡劣的天氣，平均深度約4公里。
飛機在深海中消失的情況並不常見，但當它們消失時，殘骸可能很難找到。
據航空安全網稱，過去 50 年來，已有數十架飛機失蹤。
新技術能否解開這個謎團？
馬來西亞政府一直表示，只有在有可靠的新證據的情況下才會恢復狩獵。目前，該公司正在考慮「海洋無限」公司提出的利用新技術進行新搜索的提議，不過尚不清楚該公司是否擁有飛機位置的新證據。
許多在失蹤事件中失去親人的家庭仍然堅定地尋求答案。他們認為必須解開這個謎團，不僅是為了個人的解脫，也是為了防止未來的災難。
這場災難也有助於加強航空安全。
從 2025 年開始，國際民用航空組織將要求噴射機配備一種裝置，在遇到麻煩時每分鐘都會廣播其位置，以便當局在發生災難時能夠找到飛機。
這些設備將自動觸發，無法手動關閉。但該規則僅適用於新飛機，不適用於仍在使用的數千架舊飛機。
