不管你喜歡還是討厭，電動滑板車已經成為許多歐洲國家的固定物品。
近年來，歐洲的電動滑板車租賃市場蓬勃發展，電動滑板車在城市地區和年輕人中越來越受歡迎。
據預測，今年歐洲電動滑板車共享市場的收入預計將達到 6.519 億歐元政治家，而到 2026 年，用戶數量預計將達到 5,550 萬。
電動滑板車被認為是人們一種簡單、相對實惠的出行方式。然而，最近涉及電動滑板車的死亡和事故促使當局更加嚴格地審視此類車輛的使用。
在歐盟層面，歐盟委員會正在考慮制定指導方針的可能性，同時也在可能的標準化計畫中考慮技術標準。
同時，各國正自行解決問題：
羅馬和巴黎：限制速度
羅馬當局正在採取行動限制電動滑板車，包括僅限必須提供正式身分證件的成年人使用，並進一步限制電動滑板車的行駛速度。
義大利首都電動滑板車的道路限速將從 25 公里/小時降至 20 公里/小時，在沒有汽車的步行區限速為 6 公里/小時。電動滑板車租賃業者的數量也將限制為三個，停車也將受到限制。
根據法新社看到的新法規草案，新限制預計將於 2023 年 1 月生效。
在此之前，其他歐洲國家首都也採取了類似的限制。去年，一名行人被滑板車撞死後，巴黎推出了電動滑板車租賃新規定。
新規定在法國首都的一些地區，包括艾菲爾鐵塔和羅浮宮博物館等主要旅遊景點周圍，將租賃電動滑板車的速度限制為 10 公里/小時。
由租賃公司 Dott、Tier 和 Lime 運營的踏板車透過地理位置進行即時跟踪，一旦進入指定區域，就會自動減慢至正常最高速度的一半。
業者也採取措施解決違規停車問題，要求用戶拍照，證明他們將滑板車停在正確的地方。
奧斯陸、赫爾辛基和斯德哥爾摩：夜間禁令，減少電動滑板車數量
幾個歐洲國家的當局也禁止在一天中的某些時間租賃電動滑板車，以試圖遏制事故。
去年 7 月，由於醫生對受傷人數表示強烈抗議，挪威首都奧斯陸禁止夜間電動滑板車租賃。
去年9月，赫爾辛基當局還禁止週末午夜後租賃電動滑板車，並在一系列醉酒騎車事故後降低了速度限制。
11 月，斯德哥爾摩市議員投票決定將瑞典首都允許的電動滑板車租賃數量幾乎減半，並將獲得許可的滑板車租賃公司數量從 8 家減少到 3 家。
丹麥、西班牙和挪威：強制佩戴頭盔、最低技術標準
幾個國家包括丹麥和西班牙在內的騎士強制佩戴頭盔。後者也推出了電動滑板車的最低技術標準。
在挪威，15 歲以下的騎士必須佩戴頭盔。
英國將擴大電動滑板車的使用
在英國，電動滑板車的使用僅在公共道路上租賃是合法的——私人擁有的電動滑板車被禁止在公共道路和人行道上行駛。然而，政府表示，擴大電動滑板車合法使用的新規則是未來一年的首要任務。
「雖然目前在公共土地上騎私人電動滑板車是非法的，但我們正在考慮如何最好地設計未來的法規，我們的交通法案將幫助我們採取必要的措施，使電動滑板車更安全並支持創新。英國廣播公司。
官方的租賃試驗計劃已在全國數十個地區設立。
在這些試驗中，使用者必須遵守特定的限制，包括最高時速 25 公里/小時，並且需要擁有允許試用電動滑板車的駕駛執照。建議佩戴頭盔，但這不是法律要求。
