奧迪·布魯塞爾（Audi Brussels）工廠將在比利時首都關閉，並釋放了3,000名工人，他們參加了周五的最後一班。
去年中途，生產已經減少，削減了1,500至2,000個工作崗位。 10月底，沒有出現認真的投資者或買家，這導致了今年2月關閉工廠的決定。
一位員工說：“這使它即將結束感到很奇怪。” “當您來這裡已有15年的時間時，工廠是您一生的重要組成部分。然後，突然之間，這已經結束了。這就像您生活的整個部分已經結束。”
自2006年以來，布魯塞爾森林附近的工廠就一直在組裝豪華奧迪，當時當時的沃爾克斯瓦根工廠從封閉的邊緣拯救出來。
但是將近20年後，奧迪布魯塞爾的工人沒有好消息。在2024年初，宣布該工廠的汽車生產將移至中國和墨西哥。
奧迪的利潤率太低了，比利時工人太貴了。
“有點像離婚”
Aurelien Duval在奧迪工作了將近十年。他負責維護部門。
杜瓦爾說：“實際上，這有點像離婚。您不知道是否應該責怪管理層，是否是您的錯，如果是……情緒有點奇怪。”
他補充說：“也許我責怪奧迪的最高管理人員，因為這不是破產，他們只是為了賺取額外的利潤。”
這些公告導致員工和工會進行罷工，並持有數百輛汽車鑰匙“人質”，以抗議該決定。
“我在這里工作了10年，”週五工廠前的一名工人說。 “我以為我會在奧迪工作，但情況並非如此。”
他補充說：“我年輕，我想我會很容易找到工作，但是不幸的是，薪水可能不會跟上。在奧迪，我們的薪水非常好，因此在其他地方找到相同的薪水會很複雜。”
在過去的三十年中，比利時汽車行業急劇下降。比利時的車輛製造曾經是該領域的領導者，自1990年代後期以來，它已經下跌了80％。
在談到奧迪布魯塞爾工廠本身的未來時，比利時國防部長西奧·弗蘭肯（Theo Francken）吹捧將工廠變成武器生產地點的想法。
弗蘭肯說，這可能會創造新的就業機會，並補充說“迫切需要軍事材料”。
根據森林 - 局部查爾斯·普根森（Charles-papapens）的說法，還有其他轉化的選擇可能包括不同的部門。
