週二，阿麗亞娜 6 號火箭在法屬圭亞那成功發射，可能會讓歐洲太空總署 (ESA) 鬆了一口氣，讓其局長所說的「發射器危機」成為過去。
隨著阿麗亞娜5號退役2023年7月，歐洲不再能夠進入太空，需要依賴第三方將衛星送入軌道。
除了阿麗亞娜 6 號的建造延遲多年和技術問題之外，Vega-C 火箭的失敗、COVID-19 大流行以及俄羅斯在烏克蘭的戰爭意味著歐洲不再能夠使用聯盟號火箭。
「隨著阿麗亞娜6 號的發射，我們正在重新獲得歐洲進入太空的機會。這是至關重要的，」歐空局局長約瑟夫·阿施巴赫在法屬圭亞那庫魯航天港告訴歐洲新聞台。
「我們有阿麗亞娜 6 號……我們有織女星 6 號計劃在今年年底返回航班。我們可能會在今年推出一個或另一個微型發射器。這是一個非常重要的時刻，」他說。
如果阿麗亞娜6號成功，「它將增強歐洲太空領域在長期風險和威脅的地緣政治環境中的彈性」。寫埃爾卡諾皇家研究所研究員菲利克斯·阿特亞加
他補充說，這對於「歐洲工業部門在短期和中期內與其他商業和政府衛星競爭」至關重要。
新的歐洲發射器將使歐洲大陸能夠將衛星送入軌道，用於地球觀測、導航、通訊甚至軍事目的。
在 Elon Musk 手中推出
阿麗亞娜 6 號的延誤促使歐洲與 Elon Musk 的 SpaceX 等私人公司一起將衛星送入太空。
歐盟內部市場專員蒂埃里‧布雷頓(Thierry Breton)表示，這是他勉強做出的決定。
他在 2023 年 11 月表示：“我對所發生的事情並不滿意，有一些發射要進行，但時間表沒有得到遵守。”
歐洲太空政策研究所分析師馬特賈·倫塞利 (Matja Rencelj) 表示：“我們看到歐盟和整個歐洲越來越意識到在某些戰略領域需要更加自主。” 「我們希望按照我們自己的條件發射（衛星），」他說。
但我們可能還沒到達那裡。幾天前，歐洲氣象衛星組織選擇馬斯克的公司發射其一顆衛星。
EUMETSAT 總幹事菲爾·埃文斯 (Phil Evans) 表示：“這一決定是在特殊情況下做出的。”在一份聲明中。
他補充說：“這不會損害我們支持歐洲合作夥伴的標準政策，我們期待 SpaceX 成功發射這項歐洲技術傑作。”
阿施巴赫形容這一決定“令人驚訝”在社群媒體貼文中在 X 平台（以前的 Twitter）上，尤其是在阿麗亞娜 6 號試飛前幾天。
儘管遭遇了第一次挫折，Ariane 6 已經收到了多達 30 個訂單，其中 18 個是亞馬遜的柯伊伯衛星星座,一個將網路帶到偏遠地區的計畫。
Rencelj表示，亞莉安娜6號的發射是歐洲太空戰略的第一步。
他說：“歸根結底，發射器是達到目的的一種手段，它確實增強了我們利用太空的雄心，這顯然有利於歐洲公民和歐洲政策制定者。”
這就是為什麼歐空局和阿麗亞娜集團都對一個旨在將私人衛星送入太空的計畫寄予厚望。
阿施巴赫表示，未來他們希望小型或大型公司開發自己的發射器。
「我將成為主要客戶，從這些公司購買發射服務，所以不會......在阿麗亞娜 6 號之後開發（歐空局）自己的發射器，」該機構的主管說。
Ariane 6 是 30 年來第一款新的歐洲車型。 13 個歐洲國家參與了其開發，耗資 40 億歐元。
