如果你相信歐盟貿易專員的話，這對歐洲與中國的關係來說是一個決定成敗的時刻。
瓦爾迪斯·東布羅夫斯基斯（Valdis Dombrovskis）本週冒險進入獅穴，告訴中國同行，歐盟已經受夠了無法無天的資本主義。
他說，雙方現在可以選擇一條走向互利關係的道路，也可以選擇一條逐漸疏遠的道路。
東布羅夫斯基斯直言不諱地指出，歐盟對中國的貿易逆差高達近4,000億歐元。
「我們也對市場准入和其他挑戰感到真正的擔憂，」貿易委員會本週在北京表示。
“商業環境變得更加政治化和難以預測。我們要求我們的中國合作夥伴與我們合作應對這些挑戰。具體來說，我們希望看到更大的透明度、可預測性和互惠性。”
本月早些時候，歐盟委員會對中國對其電動車產業的補貼展開調查後，中國與歐盟之間的經濟關係成為人們關注的焦點。
透過扭曲歐洲工業皇冠上的明珠之一的市場，中國已經越過了底線——這就是布魯塞爾想讓北京明白的事情。
歐洲汽車業的嚴重衰退可能引發歐洲無法承受的骨牌效應。
這一切都是在歐洲經濟依然低迷、通膨率居高不下的情況下發生的。
利率不太可能很快改變
歐洲央行（ECB）最擔心的是後者。
歐洲央行行長拉加德本週在布魯塞爾舉行的聽證會上明確表示，在對抗通膨的鬥爭取得勝利之前，利率將保持在高位。
「我們仍然決心確保通膨及時回到2%的中期目標。通膨繼續下降，但預計仍將在太長的時間內保持在過高水平，」這位法國銀行行長表示。
“無論如何，我們未來的決定將確保歐洲央行的關鍵利率將在必要的時間內設定在足夠嚴格的水平。”
但只要歐元區的利率維持在歷史高位，經濟就很難成長，正如最新預測所示，這種情況已經開始影響歐洲其他地區。
歐洲復興開發銀行首席經濟學家貝塔·賈沃西克受訪時表示，歐洲大陸經濟並非全是厄運和暗淡。
賈沃西克對歐洲新聞台表示：“通貨膨脹侵蝕了家庭預算，導致消費增長放緩，不確定性不利於投資。”
“但有一個亮點，那就是旅遊業。西巴爾幹和南歐的一些經濟體的入境人數創歷史新高。”
