航空公司和機場很快將被迫在航班上使用更永續的燃料。
根據 ReFuelEU Aviation 計劃，該行業必須逐步將更永續的航空燃料 (SAF) 與煤油混合。
歐盟運輸專員阿迪娜·瓦林對該協議表示歡迎，稱其為「歐洲航空業的轉折點，使其走上了脫碳的堅實道路」。
削減交通運輸排放至關重要，因為它是 27 個國家中第二大排放部門，佔總排放量的四分之一以上。
航空運輸佔所有交通運輸排放量的 13% 以上，僅次於公路運輸。 2013 年至 2019 年間，其排放量年增了 5%，之後新冠疫情導致該產業陷入停滯。
ReFuelEU Aviation 強制規定使用哪些燃料？
到 2025 年，SAF 應佔歐盟機場燃料供應的 2%。到 2050 年，這一比例將增至 70%。
此外，新的歐盟噴射燃料混合物將需要包含最低比例的最現代、最環保的合成燃料，隨著時間的推移，這一比例將不斷增加。
環保燃料有許多好處。歐盟委員會表示，與「不採取行動」的情況相比，預計到 2050 年，飛機二氧化碳排放量將減少約三分之二。
Vălean 表示：「轉向永續航空燃料將改善我們的能源安全，同時減少對化石燃料進口的依賴。這些措施有助於使歐洲成為全球創新清潔燃料生產的領導者。我們估計 SAF 市場將為歐盟創造超過20萬個額外就業崗位，主要是在再生能源領域。
機場有哪些新規定？
機場也將受到歐洲議會和歐洲理事會談判代表本週稍早達成的協議的影響。
歐盟境內的機場必須確保其加油基礎設施可用且適合 SAF 分配。
從歐盟機場起飛的飛機運營商將只允許在飛行必要時加油，不得過度加油，以避免透過 SAF 加油。這種被稱為「加油」的做法可能會因為額外的重量或碳洩漏而導致每次飛行的排放量增加。
航空公司有哪些新規定？
歐盟將於 2025 年推出航班環境績效標籤。此舉旨在幫助乘客比較不同公司在同一航線上的表現。
規則將如何執行？
如果航空公司、機場或燃油供應商不遵守新規定，將被處以罰款。這筆資金將用於研究和創新，以縮小永續燃料與傳統燃料之間的價格差異。
該協議現在需要得到歐洲議會議員和成員國的正式批准，是 Fit for 55 法規的一部分，該法規旨在到 2030 年將歐盟排放量減少至少 55%，並讓歐盟到本世紀中葉實現碳中和。
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