歐盟委員會批准了法國向法國航空提供高達 40 億歐元援助的計劃，該公司因冠狀病毒大流行而遭受客流量銳減。
法國經濟部長布魯諾·勒梅爾週二宣布，法國政府將把在該航空公司的股份從目前的 14.3% 增加到「略低於 30%」。
歐盟競爭事務專員瑪格麗特·維斯塔格(Margrethe Vestager)在一份聲明中解釋說，作為協議的一部分，為了確保國家援助不會使該公司相對於競爭對手獲得不公平的優勢，法航將向競爭航空公司提供巴黎奧利機場的起降時刻。
其他「附加條件」包括禁止股利、股票回購和高階主管獎金，以及承諾公佈有關如何使用援助的信息，包括如何支持與歐盟綠色和數位轉型相關的義務。
去年，法國航空從法國政府獲得了 30 億歐元的直接貸款，作為高達 40 億歐元資本重組的一部分。
該航空公司最大的單一股東法國政府表示，拯救這家國家航空公司至關重要。
負責委員會競爭政策的瑪格麗特‧維斯塔格表示：「法國將出資高達40億歐元，以增強法國航空的股權，並幫助該航空公司應對因冠狀病毒爆發而導致的財務困難。同時，公眾的支持將附帶條件，特別是確保法國政府獲得足夠的報酬，並採取進一步措施限制競爭扭曲。
「特別是，法國航空已承諾在擁擠的巴黎奧利機場提供航班時刻，法國航空在該機場擁有重要的市場力量。這使得競爭航空公司有機會擴大在該機場的活動，確保公平的價格並為歐洲消費者提供更多的選擇。
歐盟表示，法國政府的注資「不會超過保證法航及其控股公司的生存能力並恢復其在COVID-19大流行之前的資本狀況所需的最低限度」。
法國還必須在援助發放後 12 個月內向歐盟委員會提交一份減持計劃，「除非屆時國家幹預力度降至 25% 以下」。
委員會表示，法國航空-荷航集團的荷蘭合作夥伴荷航將不會從援助中受益。
法國航空荷航週二宣布，預計 2021 年第一季營運虧損 13 億歐元。
該公司執行長本傑明史密斯表示，國家援助將使其「在經濟復甦開始時更加穩定地前進」。
該公司表示，“截至 2021 年 2 月 28 日，其擁有強勁的流動性和 88 億歐元的信貸額度”，並預計今年“需求將大幅復甦”。
