如果可以相信一大批航空巨頭和初創企業，飛行出租車的外觀將在未來十年內超越科幻小說和整理運輸行業。
從理論上講，飛行器可以跳過地面交通，並加快郊區，城市和主要運輸樞紐（例如機場和火車站）之間的連接，並且少數公司正在競爭為現代，富有的通勤者開發自己的型號。
本週早些時候，羅爾斯·羅伊斯（Rolls RoyceFarnborough International Airshow。
這家英國製造商設計了一架混合電子飛機，他們說的是比其他概念“進一步更快”，以攜帶四到五名乘客，並確認他們正在尋找可以在2020年代將其推向市場的合作夥伴。
其他行業巨頭在飛行出租車遊戲中擲骰子包括空中客車，其CityAirbus和Vahana Projects，Google創始人Larry Page的全電動小貓 - 鷹隊和Uber。
2016年，這家總部位於舊金山的乘車應用程序宣布了其計劃，該計劃是到2023年到2023年的Uberair Transit System的一部分推出飛行出租車的計劃。到目前為止，它已邀請了五家航空航天公司的幫助來製造這些VTOL：ABRAER X，AURORA Flight科學，貝爾直升機，管道和穆尼。
巴西航空工業銀行X（Embraer X）是美國巴西航空工業協會的子公司和自風格的“航空驅逐者”，希望其EVTOL AIR TAXI概念可以實現Uber的野心，可以在未來十年內推出商業航空出租車服務。
巴西航空工業公司X首席執行官安東尼奧·坎帕洛（Antonio Campello）說：“這將是四到五名乘客的小型飛機。”
“我們將製造完全自主的飛機 - 不在第一天 - 它將從飛行員開始，然後逐漸變得自治。 [它將]完全電力。”
該飛機將由電池供電並由電旋翼推動，該電圈可以以150英里 /小時的速度將其人類貨物跨越60英里（96公里）。巴西航空工業公司X還希望在主要城市建造更多的直升機或“垂直港口”，以適應Uber的飛行出租車服務。
“這些飛機主要致力於城市地區，因此我們將在大城市看到它們，以克服每個人今天居住在擁擠的城市中的主要問題。”
``這是真實的，這不是將來的夢想。這是現實'
據法國航空航天巨頭稱，儘管巴西航空工業公司仍處於設計階段，但空中客車供電的CityAirbus Craft將於今年晚些時候完成其首次飛行測試，並有望在2023年推出。他們的轎車大小的EVTOL能夠以75英里/小時（120公里/小時）的速度在60英里的範圍內飛行，並且最初將在過渡到完全自動駕駛汽車的情況下進行試驗，隨著其技術的改善，就像Embra X的概念一樣。
Airbus電氣化總經理Glenn Llewellyn說：“這將真正改變我們可以跨城市行駛的方式和速度，這主要是通過這些飛機電氣化來實現的。”
“過去幾年我們看到的是每公斤瓦小時的一倍 - 我們可以在[電池]中存儲的能量量 - 這確實使我們能夠使這類產品成為現實。
“完全電力技術使我們能夠與傳統技術相比大大降低成本，最重要的是，我們在將要運行的城市環境中的排放量為零。”
但是，根據航空安全專家和飛行員安東尼·威內茲（Anthony Venetz）的說法，這是威脅要延遲甚至阻止在西方世界上脫穎而出的關鍵障礙，甚至是安全安全專家安東尼·威尼茲（Anthony Venetz） 。
威尼茲說：“如果您有幾噸飛行的汽車，越來越靠近地面，尤其是在市區，這可能會給地面上的人們帶來問題。”倫敦。
他繼續說，從駕駛艙中取出飛行員意味著乘客的生活也將留在人工智能的手中，這將需要做出複雜的決定並有反應時間。
Venetz說：“這些航空出租車將是自動駕駛汽車，因此它們必須與其他空域使用者，障礙物，建築物保持分離。” “他們需要就雷暴或強風等不利天氣條件做出決定。他們需要能夠就係統失敗以及如何對此做出回應做出決定。
“它們是飛行員現在所做的一切，一旦您將其取出，我們將依靠哪種自動駕駛系統的設計來確保飛機安全，這是這些車輛製造商的挑戰。”
更重要的是，由於立法者尚未為他們建立準則，因此不允許乘飛機飛行。
勞斯萊斯（Rolls-Royce）的未來飛機概念負責人戴維·德比尼（David Debney）說：“目前，這些車輛的規定不存在。” “因此，您無法證明[VTOLS]供公眾使用，因為沒有什麼可以證明[它們]。
“但是，我們研究的一部分是與EASA（歐洲航空安全局）和FAA（聯邦航空管理局）以及世界各地的其他認證機構進行討論，以了解需要哪些認證要求。”
因此，考慮到這一點，像Rolls Royce，Airbus和Embaer X這樣的公司將在計劃的未來十年內將空氣稅帶到天空？
“儘管存在障礙，但我相信這輛車將在未來五到七年內飛船，商業飛行，”他的概念工藝說道。
“由於所有技術都可以使用，這將比任何人預期的要早。
“這是真實的，這不是將來的夢想。這是現實。”
