讓我們先解決主要問題。什麼是氫燃料電池汽車？它與捷豹、奧迪、日產和雷諾等製造商進入市場的大量電池驅動電動車有何不同？
氫燃料電池汽車裝有電池，可儲存氫氣和氧氣，並透過兩種元素之間的化學反應產生水和能量為車輛提供動力。有時被稱為燃料電池電動車（FCEV），它們有排氣管，但唯一排出的物質是水。這些汽車需要加油，但使用氫氣而不是汽油或柴油。每次加滿氫氣，汽車的行駛里程將增加 320-405 公里（200-250 英里）。
同時，傳統電動車，通常稱為電池供電電動車（BEV），是我們通常認為最常見的全電動汽車。例如日產 Leaf、BMW i3 和特斯拉。這些汽車由電池供電，電池以與手機類似的方式儲存電荷，儘管許多電動車確實能夠在煞車時透過將產生的熱量轉化為電能來為自己輕微充電。
然而，每行駛 160-500 公里（100-310 英里）後，它們仍然需要在主電源充電點充電。對於許多考慮純電動車的人來說，這是一個主要的問題。對於標準電動車和充電點，電池充滿電可能需要長達 12 小時。儘管有快速充電點，但增加 160 公里的續航里程仍需要半個小時。
相比之下，在前院給汽油或柴油車加油只需幾秒鐘。正是在這裡，燃料電池汽車作為一種零排放替代方案發揮了作用，而且可以快速補充燃料。與目前的做法類似，加氫需要幾分鐘。
在了解了基礎知識後，我們詢問了兩位專家對這項新技術的看法，以及何時（如果有的話）我們會看到它席捲汽車行業。
為什麼大多數人沒有聽說過氫燃料電池汽車？
“由於電動車更受公眾歡迎，氫車的開發已退居二線。”GSF汽車零件，告訴歐洲新聞生活報。
「但氫的好處比電力更重要——有時確實如此，因為氫燃料電池比強大的電池輕得多。由於氫動力汽車的充電速度比電動車快得多，因此它們非常適合公共交通和無法承受車輛停機時間的企業。
那麼，燃料電池與電動車、混合動力車或標準車相比有何優缺點？
購買電動車還是非內燃機汽車的決定取決於四個關鍵標準：
- 範圍
- 表現
- 充電/加油方便
- 價格
這是挪威再生能源技術諮詢和船級社電動車全球業務負責人 Jeremy Parkes 的說法挪威船級社，誰研究購買習慣以及道路的未來。
「就續航里程而言，目前的氫燃料電池電動車略優於純電動車，」他說。 “然而，當考慮性能、價格點和充電/加油的可用性時，電動車正在獲勝。”
阻礙這項技術大規模採用的因素有哪些？
「雖然 FCEV 的加油時間與內燃機汽車非常相似，但加油選項非常有限，而且與電動車充電基礎設施的擴建相比，加油基礎設施的擴建非常昂貴，主要是因為已經有電動車大多數汽車通常需要充電的地區都已安裝電網，」帕克斯說。
「純電動車已經可以在乘客家中方便地充電，而燃料電池汽車則無法做到這一點。還應該指出的是，純電動車在其整個生命週期內的二氧化碳排放量不僅顯著低於內燃機汽車，而且也低於燃料電池汽車，燃料電池汽車的大部分氫氣是透過甲烷蒸汽重整使用化石燃料產生的。
專家們一致認為，目前阻礙採用的一個主要因素是高昂的成本。巴克萊補充說：「氫燃料電池非常昂貴，而且在英國補充燃料的地方很少，因此目前沒有基礎設施來支援該技術。由於氫氣極度易燃，民眾對氫氣生產和儲存設施也存在安全疑慮。
從長遠來看，價格將如何比較？
「純電動車已經便宜得多，燃料電池電動車的前期成本和營運成本都比純電動車高，」帕克斯告訴《歐洲新聞生活》。
「許多新技術都難以實現規模化，這對於降低成本至關重要，因為每當新技術的生產水準提高時，成本就會下降。對於電池技術，我們發現生產水準每提高一倍，成本就會降低 19%。我們已經看到，全球生產和銷售的純電動車總數已達數百萬輛，而迄今為止，氫氣的銷售量僅為數萬輛。
誰在研究這項技術？
「豐田、本田和現代已經在市場上推出了氫動力汽車，歐洲正在迎頭趕上，」巴克萊說。但他仍然認為氫動力汽車「在像電動和混合動力汽車那樣佔領道路之前顯然還有很長的路要走」。
他表示：“隨著氫動力汽車概念的不斷投資，行業仍需要適應這些新技術，主要是為了降低成本。” “因此，氫汽車應該開始威脅電動車，甚至在十年內超越電動車，企業應該為此做好準備。”
帕克斯不同意。 「最終這歸結為兩個因素。經過驗證的可擴展性、電池技術成本的降低以及燃料電池汽車充電基礎設施的薄弱意味著純電動汽車預計將在未來幾十年內主導乘用車市場。
他補充說：「市場仍然對燃料電池技術可能擴大規模抱有一些期望。例如，由於再生能源過剩導致電價極低，電解氫氣生產的興起，這可能構成氫氣生產的商業案例。然而，應該強調的是，利用目前的技術，這是非常低效的，與產生的氫氣中可用的能量相比，該過程需要投入的能量大約是三倍。
有人指控電動車電池的原料採購不道德且不可持續。它們是真的嗎？
批評人士猛烈抨擊了有關傳統電動車所用鋰離子電池的採購不可持續的報導。然而，“他們忽視了行業的創新推動，這將導致成本大幅降低，以及替代生態電池解決方案”，帕克斯說。
「純電動車不僅在短期內更環保，而且長期來看也更永續和負責任。隨著我們規模的擴大，該行業正在快速發展，為電動車開發新的電池類型，例如使用固態電池，它可以比鋰離子電池更快地充電和放電，並且具有更高的能量密度，以及使用其生產過程中稀有金屬含量較少。
所以，就是這樣。氫燃料電池汽車世界及其與主流電動車的比較的初學者指南。如果您還有其他問題想要解答，請在下面的評論部分告訴我們。
