蒂森克虜伯將其鋼鐵業務的價值進一步下調了 10 億歐元，並將其歸咎於盈利預期疲軟和綠色環保進程成本高。
這家德國工業公司宣布年度淨虧損為 14 億歐元，主要歸因於減記，低於去年 20 億歐元的虧損。
此次貶值標誌著該集團兩年內第二次資產減值，繼去年 11 月其鋼鐵部門價值下跌 21 億歐元後。
執行長米格爾·洛佩茲在周二的聲明中表示：「就我們的主要戰略問題而言，本財年將是做出決策的一年，尤其是對於歐洲鋼鐵公司和海洋系統公司而言。
蒂森克虜伯特別與捷克億萬富翁 Daniel Křetínský 進行談判，後者擁有該公司鋼鐵部門 20% 的股份。該股權是否會增加30%還有待觀察。
由於能源成本上升、來自價格更便宜的亞洲競爭對手的競爭以及綠色環保的壓力，德國最大的鋼鐵製造商多年來一直在苦苦掙扎。
脫碳需要大量投資，這種轉變的代價引發了內部分歧。
蒂森克虜伯鋼鐵部門執行長伯恩哈德·奧斯伯格(Bernhard Osburg)今年稍早決定與監事會主席西格瑪·加布里埃爾(Sigmar Gabriel)一起離開公司。
該鋼鐵部門的另外兩名高階主管和監事會的三名人士也辭職。
令人震驚的離職背後是與克雷廷斯基的重組、綠色轉型和收購談判方面的分歧。
一個擔憂是，由於資源不足，鋼鐵部門將從母公司中分拆出來。
蒂森克虜伯杜伊斯堡/貝克沃特工廠工作委員會主席阿里·古澤爾(Ali Güzel) 表示：「令人擔憂的是，我們得到的嫁妝會盡可能少，最終破產管理人會找上門來。
鑑於經濟情勢不穩定，蒂森克虜伯也試圖出售其潛艦子公司蒂森克虜伯海洋系統公司。
在美國私募股權集團凱雷上個月放棄對該部門的收購要約後，蒂森克虜伯正計劃對海軍造船部門進行首次公開發行。
週二的收益報告基本上令人失望，儘管該公司有一些光明的指標。
今年調整後的息稅前利潤（息稅前利潤）預計在 6 億歐元至 10 億歐元之間，高於去年的 5.67 億歐元。
週二上午，蒂森克虜伯股價在每日交易中上漲約 6%。
