德國汽車製造商大眾集團透露，它已與美國電動車 (EV) 公司 Rivian 合作，交易價值約 58 億美元（55 億歐元）。這比原計劃投資 50 億美元（47 億歐元）有所增加。
福斯集團旗下擁有賓利、奧迪、保時捷等品牌。 Rivian 成立於 2009 年，總部位於加州歐文市。它生產 R1S 和 R1T 等車型以及電動貨車。
這筆交易將使大眾汽車能夠將 Rivian 的技術納入其產品中，同時也為後者在 2025 年推出 R2 車型之前提供急需的資金。
AJ Bell 投資總監 Russ Mould 在一封電子郵件中表示：「Rivian 進入了快車道，在加強與大眾汽車的聯繫後，其股價在盤前交易中上漲了 9%。
“特斯拉老闆馬斯克不太可能對兩個競爭對手合作的前景感到困擾，但 Rivian 投資者顯然喜歡他們的公司與大眾汽車走得更近的前景。”
採用 Rivian 技術的大眾汽車可能會在 2027 年推出。
此次合作正值歐洲汽車製造商看到來自中國汽車公司的競爭日益激烈之際。電動車需求的減弱也鼓勵許多電動車製造商鞏固和加強其在當前市場的地位。
Rivian 創辦人兼執行長(CEO) RJ Scaringe 在公司網站上發布的新聞稿中表示：「今天我們與大眾汽車集團合資企業的敲定，標誌著我們在幫助世界向電動車轉型方面邁出了重要一步。
「我們很高興看到我們的技術被整合到 Rivian 以外的車輛中，我們對未來感到興奮。Rivian 將繼續專注於創造一流的產品和服務，使我們的客戶受益，幫助推動電動車的採用」。
大眾汽車集團執行長奧利佛·布魯姆(Oliver Blume)也在新聞稿中表示：「與Rivian的合作是我們軟體策略的下一個合乎邏輯的步驟。透過其實施，我們將加強我們的全球競爭和技術地位。
“我們有一個明確的計劃，透過最先進的開發流程、創新的技術方法以及由協同效應驅動的有競爭力的成本基礎，以有吸引力的價格為客戶提供最好的產品和數位體驗。”
需求放緩和成本壓力繼續打擊汽車製造商
大眾汽車和 Rivian 都受到銷量下降、成本增加、中國電動車競爭加劇以及電動車整體需求疲軟的影響。
Rivian 還面臨著其他問題，例如零件短缺，這嚴重擾亂了生產，以及裁員和喬治亞州新工廠計劃的障礙。同樣，該公司不得不召回大量車輛，同時還要處理交付損失。
大眾汽車從德國和瑞典等國家獲得的誘因較少，其在中國的規模經濟也不再太大成長。隨著越來越多的客戶轉向更便宜的本地替代品，該公司在中國的銷售也受到了影響。
這導致兩家公司都推出了重大成本削減舉措，Rivian 還必須重新談判供應商合約並簡化製造業務。
