BMW、捷豹路虎和大眾等許多汽車製造商因從中國公司進口汽車或汽車零件以及涉嫌使用強迫維吾爾族勞動力的供應品而受到批評。
美國將進口強迫勞動生產的商品定為非法。這尤其影響中國西北部的新疆地區，那裡的突厥維吾爾族人被懷疑被公司和中國政府剝削為強迫勞動。
為了進一步執行這項規定，美國於2021年提出了《維吾爾族強迫勞動預防法》（UFLPA），禁止一些違反勞動法的中國組織。
現在，美國民主黨工作人員一份題為《不夠勤勉：汽車製造商與中共強迫勞動同謀》的報告發現，寶馬和捷豹路虎的供應商之一伯恩斯公司據稱向美國進口了數千輛汽車，這些汽車的零件來自中國UFLPA 禁止的實體。
美國禁令自 2023 年 12 月起生效
這些被稱為 LAN 變壓器的零件來自四川經緯達科技集團 (JWD)，該公司自 2023 年 12 月起已被美國禁止。預計約 8,000 輛 BMW Mini Cooper 汽車中也將使用違禁零件。
大眾汽車自願透露，其某批汽車含有違禁零件。
過去，寶馬曾因一項有爭議的加熱座椅訂閱服務以及其汽車排放的氮氧化物遠高於實驗室測試結果而受到審查。
捷豹路虎也因其柴油車排氣過濾器有缺陷而受到批評，消費者可能有權獲得 30 億英鎊（35.1 億歐元）的法律索賠。
UFLPA法是否會導致中美關係進一步緊張？
由於半導體和人工智慧（AI）冷戰持續不斷，中美關係在過去幾個月明顯冷淡。這導緻美國禁止英偉達和英特爾等多家科技公司向華為等中國公司出口高性能晶片。
作為回報，中國禁止向美國出口石墨。
現在，UFLPA 法可能成為兩國之間棺材上的最新一根釘子，中國一貫駁斥這些侵犯人權的指控。
根據英國廣播公司報道，中國外交部發言人汪文斌表示：「美方所謂《防止維吾爾族強迫勞動法案》根本不是強迫勞動，而是製造失業。它不保護人權，而是打著人權幌子。」損害了新疆人民的生存權和就業權。
中方對此表示強烈譴責和堅決反對，我們將採取措施堅決維護中國企業的合法權益。
美國對汽車製造商的自我監管政策不以為然
參議院財政委員會主席羅恩·懷登（D-Ore）在聲明中表示：「汽車製造商把頭埋在沙子裡，然後發誓他們在供應鏈中找不到任何強迫勞動。
「不知何故，財務委員會的監督人員發現了價值數十億美元的公司顯然無法發現的事情：寶馬進口汽車、捷豹路虎進口零件以及大眾汽車製造的汽車均包含由因使用維吾爾強迫勞工而被禁止的供應商生產的零件。
“汽車製造商的自我監管顯然沒有起到作用。我呼籲海關和邊境保護局採取一系列具體措施，加大執法力度，打擊在中國助長可恥使用強迫勞動的公司。”
