鉛對人類健康造成的危險幾十年來已為人所知。雖然這種金屬不再用於我們的管道和汽油，但它仍然廣泛存在，並且是我們現代世界的關鍵。
歐洲每年使用數百萬噸鉛來製造汽車電池、高壓電纜和節能建築的絕緣材料。但是，當含鉛產品達到其使用壽命時會發生什麼？
坎皮納是歐洲最大的鉛回收商之一。該公司每年都會在比利時和法國的工廠重新利用大量金屬。
Campine 執行長 Willem De Vos 在該公司位於比利時北部的總部告訴歐洲新聞台：“我們正在回收約 90,000-95,000 噸含鉛廢料。”
De Vos 解釋說，大部分回收的鉛產品是汽車電池，工廠每天回收約 10,000 個電池。
Campine 在減少鉛浪費方面發揮著至關重要的作用。接觸工業傾倒場附近受鉛污染的土壤和水可能會導致鉛中毒，這可能是有害的，特別是如果幼兒接觸的話。
「如果我們不回收這些電池，它們最終會被扔進垃圾場，這顯然不好。順便說一句，這個行業需要鉛，所以我們需要從歐洲或歐洲的礦山中獲取鉛。」德沃斯補充道：“這對環境不利。”
回收鉛：第 22 條軍規
鉛酸電池的幾乎所有部件都可以回收，但鉛可能在回收過程的任何階段釋放。雖然回收鉛對於滿足全球對精煉鉛金屬的需求非常重要，但回收金屬可能是一項危險的業務，並帶來明顯的環境和健康風險。
因此，Campine 遵守嚴格的安全協議，以確保員工的安全。除了穿戴防護裝備外，員工還必須遵循明確的準則。他們還需要定期進行血液檢查以監測血液中的鉛濃度。
Campine 的鉛暴露限值遠低於歐盟現行標準，但新規則意味著它必須走得更遠。
新立法將要求該行業的雇主確保從 2026 年起將鉛濃度限制在每 100 毫升血液中僅 15 微克，使職業暴露限值達到目前水平的五分之一。
「鉛對健康的影響早已為人所知。但現在我們有更多數據表明，這些健康影響也會發生，並且發生在較低的暴露水平下。因此，我們需要降低這些水平以預防慢性疾病，例如癌症，”洛德戈德里斯KU Leuven-IDEWE 的職業醫學和毒理學教授告訴歐洲新聞。
目前的預防措施
歐盟的雇主必須依照歐盟的規定採取必要措施，防止或減少接觸有害化學物質。化學品管理局 (REACH) 的監管、評估、授權和限制。
該法規於 2007 年以單一系統取代了多項歐洲指令和法規。它還對危險化學品的使用環境提供了嚴格的指導方針。
鼓勵更好的通風、輪調工作任務、個人防護裝備和適當的安全程序。必須允許有接觸風險的懷孕工人在懷孕期間改變角色，以盡量減少健康風險。
例如，在芬蘭，《健康保險法》規定，孕婦有權享有特殊產假，在無法提供安全工作的情況下，還可獲得社會保險機構的津貼。
如果某個角色需要接觸一系列被認為有害的物質，或者需要達到可能構成生殖健康危害的接觸水平，那麼該角色就被認為是不安全的。
新規則對員工意味著什麼？
工人代表對新規則表示歡迎，但堅稱這些規則必須在整個歐盟範圍內執行。
克拉斯-米凱爾·斯塔爾 (Claes-Mikael Ståhl) 副秘書長歐洲工會聯合會告訴歐洲新聞，職能工會代表、勞動監察員和指導方針於確保規則在工作場所得到執行是必要的。 「確保這些規則在整個歐洲平等適用是一項挑戰，」他說。
除了鉛之外，歐洲也首次限制接觸一類名為二異氰酸酯的化合物，這種化合物已知會導致氣喘等呼吸道疾病。
接觸其他致癌化學物質也仍有健康風險。例如，苯廣泛用於石化工業，但歐洲工作安全與健康局據報道長期接觸後會產生不良影響；據報道，接觸苯的婦女會導致胎兒流產、生育能力下降和出生體重過低。
在鋼鐵工業中，焊接過程會釋放含有鎳、鉻、鎘和一氧化碳等有害化學物質的煙霧。根據新的歐盟指南，鎳、鉻和鎘的暴露限值均已降低。
歐洲議會議員尼古拉·維盧姆森 (Nikolaj Villumsen) 告訴歐洲新聞社，這些變化意義重大：“我們正在談論拯救人類生命。更少的工人因上班而生病。更少的工人會死亡。”
但維爾姆森也強調，他認為新價值觀還不夠。 「如果你問我，如果你問議會中的多數人，我不會。但對工人來說，這些仍然是重大改進，」他說。
環境保護部補充說，由於立法中的審查條款，新的限制將在五年內重新評估，以便新技術有時間評估任何額外的有害影響並進行後續修訂。
Villumsen 總結道：「由於綠色轉型，更多工人將接觸到這些危險物質。這就是為什麼我們必須確保工人得到更好的保護，確保那些參與綠色轉型的人，即在實地從事綠色轉型的工人，不會因為他們的工作而失去生命或生病。
一旦生效，27個成員國必須在兩年內將歐洲新的化學規則納入國家法律。
