阿聯酋航空總裁蒂姆·克拉克爵士透露，阿聯酋航空正計劃派遣工程師監控波音的生產線。
這項決定是在上個月阿拉斯加航空公司一架波音 737 MAX 9 飛機發生重大事故後做出的，當時機艙面板發生爆炸。
這位阿聯酋航空老闆告訴英國《金融時報》，他看到波音的業績「逐步下滑」。
「他們必須灌輸這種首屈一指的安全文化。他們必須對其製造流程進行審查，這樣就不會偷工減料，」他補充道。
“我確信戴夫·卡爾霍恩和斯坦·迪爾會參與其中……這是最後的機會。”
戴夫·卡爾霍恩 (Dave Calhoun) 是波音公司的首席執行官，斯坦·迪爾 (Stan Deal) 是波音公司的商務主管。
這將是阿聯酋航空首次決定派遣工程師審查波音的生產。
該航空公司是該製造商的最大客戶之一，11 月訂購了 95 架寬體波音 777 和 787 噴射機，根據清單價格價值 520 億美元（483 億歐元）。
波音尚未具體回應蒂姆爵士的言論，但指出了執行長卡爾霍恩上週做出的保證。
在第四季度財報電話會議上，卡爾霍恩表示，他理解客戶為何感到憤怒，並補充說：“我們將努力贏得他們的信任。”
其他航空公司也對此表示懷疑波音飛機的未來訂單。
上個月，在談到波音 737 MAX 10 機型時，聯合航空首席執行官 Scott Kirby 告訴 CNBC：“我們至少會制定一個不包含 Max 10 的計劃。”
阿拉斯加航空事件發生後，美國聯邦航空管理局暫時停飛了波音公司的單通道 737 MAX 飛機，並阻止其擴大生產。
波音公司週日宣布進一步推遲交付，並解釋說約有 50 架未交付的 737 MAX 飛機需要更多工作。
應路透社的要求，波音公司證實在兩架飛機上發現了誤鑽的孔。
迪爾在給波音員工的一封信中表示：“上週四，一家供應商通知我們，部分 737 機身存在不合格問題。”
“我要感謝供應商的一名員工，他向經理指出兩個孔可能沒有完全按照我們的要求鑽出。”
迪爾表示：“雖然這種潛在情況不會立即構成飛行安全問題，並且所有 737 飛機都可以繼續安全運營，但我們目前認為我們將不得不對大約 50 架未交付的飛機進行返工。”
