隨著歐洲的目標是實現零碳未來，包括鋰和稀土在內的關鍵原料可能很快就會比石油和天然氣更重要。
在愛沙尼亞，愛沙尼亞的沿海小鎮西拉邁埃 (Sillamäe) 擁有歐盟唯一的商業稀土分離設施 - Silmet，由加拿大集團擁有新功能材料。但什麼是稀土？
Neo Performance Materials 企業發展總監 Vasileios Tsianos 解釋：「稀土是歐盟向綠色技術過渡所需的關鍵原料。
「以釹和镨為例，我們在 Silmet 加工兩種稀土元素，然後將其用於製造節能的燒結稀土永磁體，並用於電動汽車的傳動系統電機，在某些情況下可節省超過電動汽車所需電池尺寸的20%。
儘管主要用途是製造超強磁鐵，但 17 種稀土元素具有從飛彈導引系統到鈔票的數百種用途。
歐洲清楚地意識到對新礦山以及加強整個原材料價值鏈的需求。
歐洲對中國和其他「第三」國家的依賴
目前它依賴少數第三國，特別是中國，它供應了66%的關鍵原料和98%的稀土。
歐盟將於 3 月 14 日通過《關鍵原料法案》，利用單一市場的力量，確保歐洲擁有多樣化且可靠的這些材料供應，同時確保較高的社會和環境標準。
Vasileios Tsianos，Neo Performance Materials 企業發展總監：
「生產電動車傳動系統馬達的汽車原始設備製造商（原始設備製造商）正在要求政策制定者和政府制定大膽的政策，以幫助電動車的關鍵供應鏈。
「因此，歐盟在幫助建立電池供應鏈方面做了令人難以置信的工作，但同樣完成這項產業政策的關鍵是稀土供應鏈，如果供應鏈僅依賴於一個司法管轄區，在這種情況下是中國，那麼如果從司法管轄區進行單一採購，供應鏈就會因為缺乏多元化而面臨風險，如果供應鏈面臨風險，那麼歐盟汽車工作就會面臨風險
「隨著歐盟委員會的政策努力、《原材料法》和歐盟主權基金等大膽政策努力的上線，像我們這樣的公司 - Neo Performance Materials - 利用其目前在愛沙尼亞的 Silmet 分離設施的戰略資產，也使納爾瓦的磁鐵製造工廠。
為什麼法國鋰的發現很重要？
在鋰和稀土方面，歐洲依賴其他國家，特別是澳洲、中國和南美，但它是電動車電池的重要組成部分。
法國公司伊默里斯希望開採位於法國中部波伏娃高嶺土礦下方發現的鋰礦床。 Imerys 鋰專案副總裁 Alan Parte 解釋了這一點的重要性：
「到 2030 年，歐洲的鋰需求量將增加十倍，必須在當地開發越來越多的項目，以減少這種依賴。因此，在法國和歐洲採購、尋找和開發鋰提取項目至關重要。
“波伏瓦計畫的目標是每年供應3.4萬噸氫氧化鋰，相當於每年約70萬輛電動車的需求。”
《關鍵原物料法案》的另一個關鍵組成部分是投資和支持創新回收。當然，可回收的原料越多，需要開採的就越少。
Neo Performance Materials 計劃在俄羅斯邊境附近的愛沙尼亞城市納爾瓦建設歐洲首個磁鐵製造工廠和研發中心，從而加入稀土供應鏈的一部分。它將使用錫拉邁埃生產的分離磁性稀土氧化物。
