美國海岸防衛隊開闢了一條臨時通道，允許參與清理馬裡蘭州巴爾的摩倒塌弗朗西斯斯科特基大橋殘骸的船隻通行。
官員表示，航道開放是分階段讓船舶駛入主要港口的計畫的一部分。自倒塌以來滯留在巴爾的摩港的一些駁船和拖船也計劃通過該航道。
與此同時，工作人員正在繼續拆除橋樑倒塌入帕塔普斯科河現場的鋼筋和混凝土，這起事故是在 3 月 26 日大理號失去動力並撞上支撐柱時發生的。
當局相信有六名工人在倒塌中墜落身亡，其中兩人的屍體於上週被發現。
同時，大理號的業主和經理已聯合向法院提起訴訟，尋求限制他們對這場災難的法律責任。
這聯合備案尋求將公司的責任上限限制在約 4,360 萬美元（4,050 萬歐元）。據估計，該船本身價值高達 9,000 萬美元（8,300 萬歐元），所載貨物價值超過 110 萬美元（100 萬歐元）。該估計還扣除了數百萬美元的維修費用和打撈費用。
對於根據美國海事法提起訴訟的案件，公司的「責任限制」請願書是常規但重要的程序。馬裡蘭州的聯邦法院將最終決定責任歸屬和賠償金額。
隨著拆除和清除殘骸的努力仍在繼續，這一事件加劇了人們對全球供應鏈中斷的擔憂。
法蘭西斯·斯科特基大橋橫跨巴爾的摩港的入口，巴爾的摩港是美國汽車出口的重要港口。 2023年，該港口的外國貨物吞吐量超過4,700萬噸。
美國小型企業管理局在該地區開設了兩個中心，幫助企業獲得貸款，以幫助他們應對因橋樑倒塌造成的損失。
該機構災難復原辦公室發言人 Yvette Jeffery 表示，受影響的企業可以獲得高達 200 萬美元的貸款。她說，影響可能包括供應鏈挑戰和嚴重依賴大橋的社區人流量減少等。
