二十五個主要人權組織批評透過空運和海運向加薩運送援助物資，聲稱它們「不能取代」陸路。
在一個聯合新聞稿包括國際特赦組織、國際行動援助組織和樂施會在內的非政府組織敦促各國集中精力實現永久停火，並透過陸路過境點「安全、不受阻礙」地進入巴勒斯坦飛地。
這 25 個非政府組織寫道：“各國不能躲在空投和開放海上走廊的背後，製造出他們已採取足夠措施來支持加沙需求的假象。”
“他們的主要責任是防止暴行犯罪的發生，並施加有效的政治壓力，以結束無情的轟炸和阻礙安全運送人道主義援助的限制。”
其他人道主義組織和國家聲稱，鑑於當地複雜的政治和安全局勢，空投是最好的解決方案。
經過五個月的戰爭後，加薩目前正陷入飢餓危機，衛生部上週估計，加薩北部的醫院中至少有 20 人因營養不良和脫水而死亡。
世界衛生組織 (WHO) 證實其團隊在上週末訪問期間目睹了至少 10 名兒童死於飢餓。
以色列軍隊被指控拒絕訪問到 - 和射擊援助車隊經陸路前往加薩。以色列否認阻止援助，並指責聯合國機構「積壓」援助。
與此同時，安全局勢不斷惡化，尤其是在北部地區，大批絕望的巴勒斯坦人和幫派襲擊了救援卡車，此前曾迫使人道主義組織停止供應。
西方國家和組織的反應是試圖向加薩提供更多糧食援助，美國本月稍早對加薩進行了首次空投援助。
週二，一艘西班牙船從塞浦路斯啟航為加薩的巴勒斯坦人運送200噸麵粉和米。
不過，儘管這艘船的旅程被認為是對開闢海上走廊向該領土提供援助的一次考驗，但非政府組織猛烈抨擊了這些努力，稱這還不夠。
他們寫道：“雖然各國最近加大了對加沙的援助空投力度，但人道主義專業人士強調，僅靠這種援助提供方式根本無法滿足飛地的巨大需求。”
「230萬生活在災難性生存狀態的人無法透過空投獲得食物和治癒。 “
非政府組織表示，空投只能運送幾噸糧食援助，而五輛卡車組成的車隊可以運送約 100 噸「救生援助」。
它們還使援助組織能夠更好地確保將援助適當地分配給需要的人。
儘管他們認識到此時到達加薩的每一份援助都是必要的，但這些團體擔心創造「危險的先例」可能會導致透過加薩土地的人道主義准入最終惡化以及敵對行動的延長。
上週，來自一個身份不明的國家的人道主義空投行動導致五名兒童喪生，當時人們跑向空投的包裹。
