歐洲在切斷與俄羅斯的能源連結方面又邁出了一大步，禁止進口柴油和其他由俄羅斯煉油廠生產的原油產品。
繼對俄羅斯煤炭和大部分石油實施禁運後，歐盟禁令於 2 月 5 日生效。隨著入侵烏克蘭週年紀念日的臨近，這個由 27 個國家組成的集團正試圖切斷對俄羅斯能源的最後使用，並停止向克里姆林宮提供戰爭資金。
最新禁令有風險：自去年 2 月 24 日戰爭爆發以來，柴油價格已經大幅上漲，而且作為全球經濟的關鍵燃料，柴油價格可能會再次上漲。
「我們在路上留下了錢來提供我們的服務，」家族經營的德國巴士和旅遊公司 Rast Reisen 的 Hans-Dieter Sedelmeier 說。
人們購買或食用的大多數東西在某個時候都是透過卡車運輸的，而卡車大多使用柴油。它還為農場設備、城市公車和工業設備提供動力。柴油成本的上漲幾乎包含在所有商品的價格中，從而推高了通貨膨脹，使全世界人民的生活變得更加困難。
禁運會推高柴油價格嗎？
這要看情況。柴油和原油一樣銷往全球，歐洲可以尋找新的來源，例如美國、印度或中東國家。如果進展順利，對價格的影響可能是暫時的、溫和的。
歐洲已經將俄羅斯柴油進口量削減了近一半，從戰前進口總量的50%降至27%。 S&P Global 的數據顯示，美國供應商已將供應量增加至創紀錄水平，從 2022 年初的每天 34,000 桶增加到 1 月份迄今的每天 237,000 桶。
歐盟最高能源官員，卡德里薩姆森表示，自 6 月禁令宣布以來，市場有時間進行調整。歐洲人似乎也在截止日期前儲備了俄羅斯柴油，上個月進口量增加。
有一個複雜的因素：七國集團主要民主國家正在討論對運往其他國家的俄羅斯柴油實施價格上限，就像他們對俄羅斯原油所做的那樣。與石油一樣，這個想法是讓俄羅斯柴油繼續流向世界市場，但減少莫斯科的收入。
如果這項上限如宣傳的那樣發揮作用，全球柴油流動應該會重新洗牌，歐洲會找到新的供應商，俄羅斯柴油會找到新的客戶，而供應不會出現重大損失。
但在不知道價格將在哪裡設定以及俄羅斯是否會透過扣留發貨進行報復的情況下，很難說這個上限將如何發揮作用。
標準普爾全球商品洞察歐洲燃料和煉油研究主管Hedi Grati表示：“當俄羅斯出口受到限制時，無論出於何種原因，這當然會給整個重組過程帶來一些麻煩。”
“歐洲將與其他大型進口國競爭，這將導致價格上行壓力。”
如果上限不能阻止大量俄羅斯柴油的供應，隨著市場調整，可能會出現「短暫的價格飆升」。其一，油輪從美國、中東或印度到歐洲的航程將比從俄羅斯波羅的海港口到歐洲的航程更長，這對航運能力造成壓力。
但今年晚些時候，科威特和沙烏地阿拉伯將啟動大規模的新煉油產能，而阿曼將於 2024 年啟動。
柴油價格上限可以達成什麼目標？
希望重現油價上限的影響，該上限禁止主要控制航運服務的西方公司處理價格高於每桶 60 美元（55 歐元）的俄羅斯原油。
俄羅斯表示不會向遵守價格上限的國家出售石油，但上限和全球經濟放緩導致的需求下降意味著中國、印度和其他地方的客戶可以以大幅折扣購買俄羅斯石油，從而削減克里姆林宮的收入。
受原油價格上漲的推動，上週柴油價格從 12 月初的每噸 735 歐元上漲至每噸 900 歐元以上。每桶柴油的成本比用於製造柴油的原油高出 36 歐元以上。
德國商業銀行(Commerzbank)分析師芭芭拉·蘭布雷希特(Barbara Lambrecht)表示，價格上漲的原因之一是美國12月底的一場風暴擾亂了煉油廠。
如果柴油價格上漲會怎樣？
燃料價格一直是歐洲痛苦的通貨膨脹背後的一個主要因素，它剝奪了消費者的購買力並減緩了經濟發展。
一年內，柴油價格從每公升 1.66 歐元漲至每公升 2.14 歐元。
「這是一個巨大的成長，」經營德國卡車運輸公司的家族第三代克里斯托弗‧舒爾德斯 (Christopher Schuldes) 說道故障運輸公司。
該公司在德國西南部法蘭克福和海德堡之間的小鎮Alsbach-Haehnlein擁有27輛柴油卡車和50名員工。該公司已經透過為卡車配備高效引擎、確保卡車滿載行駛以及對員工進行節油駕駛培訓來降低燃油成本。
舒爾德斯說：“我們很久以前就做了這一切，遠在俄羅斯入侵烏克蘭之前。”“沒有更多的優化空間。”
為了緩解額外的柴油成本，該公司嘗試與擁有長期合約的客戶談判更高的價格。有些人同意，有些人不同意。即使合約允許價格隨柴油成本上漲，也會有兩個月的延遲。
關於禁運，「我對此有兩種看法，」舒爾德斯說。 「我必須確保公司狀況良好，並且我們的採購盡可能經濟。另一方面，在個人層面上，我認為俄羅斯絕不能得到支持。
同時，休息旅行德國西南部弗萊堡附近的巴士和旅遊公司發現，柴油成本已從 12-15% 上漲至 20-25%。由於其 25 輛公車中有 15 輛是地區公共交通網絡的一部分，該公司無法自動提高票價，而政府迄今為止的漲價只是“熱石上的一滴水”，公共交通董事總經理 Sedelmeier 表示。
由於目錄印刷後價格飆升，Rast Reisen 不得不對前往德國北部敘爾特島或克羅埃西亞海岸等熱門目的地的旅行收取 10 至 15 歐元的柴油附加費。
明年，旅行價格將會更高。
可能會出什麼問題？
能源市場正在關注中國，想知道世界第二大經濟體在嚴格的新冠肺炎 (COVID-19) 限制結束後何時會復甦。由於國內燃料需求低迷，中國政府允許煉油廠增加出口。
但如果中國的旅行增多，柴油可能會從世界市場上消失，隨著燃料競爭的加劇而導致價格上漲。
