這條道路將連接六個非洲國家，改善整個非洲大陸的交通並提供高速網路。在阿爾及利亞和尼日爾邊境的蓋札姆，所謂的「非洲統一之路」的最後一段即將完工。
跨撒哈拉高速公路構想於 50 多年前，從阿爾及爾到奈及利亞拉各斯，全長近 5,000 公里。其目標是加強區域整合並促進撒哈拉南北之間的貿易。
阿爾及利亞的動脈
「在自由貿易框架內，跨撒哈拉地區是阿爾及利亞的經濟動脈，」In-Guezzam 的瓦利費薩爾·阿姆魯什 (Fayçal Amrouche) 說。 「首先，它將為全體人民帶來經濟效益和社會效益，人們對此寄予厚望。
「總的來說，In-Guezzam 的居民對這條七公里長的道路感到滿意，這是與尼日爾邊境的非洲統一公路的最後一段，」維拉亞人民議會主席卜拉欣·本·希亞(Brahim Ben Khia) 補充道因格札姆。 “這是一座按照國際標準建造的建築。”
從撒哈拉沙丘到高原，再到首都阿爾及爾，阿爾及利亞所稱的1 號國道橫貫全國各地，連接偏遠地區，例如塔曼拉塞特(Tamanrasset)，這裡是歷史上游牧商隊的聚會地點，現在仍然是一個商業中心，距離阿爾及爾1900公里。
「塔曼拉塞特的維拉亞是所有非洲文明的十字路口，」塔曼拉塞特公共工程和維拉亞的總監 Noureddine Guellal 說。 “近年來，以物易物交易有所增加。進出口產品清單每年都會根據我們和鄰國的需求進行修訂。”
為了應對這種湧入，現有部分正在進行現代化改造。經過考慮撒哈拉困難條件的技術研究後，它們的負載能力和寬度正在增加，以確保卡車的安全通行。
「RN1 是歐洲和北非之間的主要道路，」卡車司機 Louzri Abderrezak 說。 “沒有 RN1，我們就完蛋了！”
網路電纜主幹網
但連結人們的不僅僅是道路。還有網路。這條道路兩旁鋪設了數千公里的電纜，是另一個跨國計畫的一部分：跨撒哈拉光纖主幹網路。
這些技術中心維持過去兩年幾乎翻倍的頻寬。
「這些是跨撒哈拉骨幹網的傳入光纖束，」塔曼拉塞特維拉亞郵電總監 Bilel Bouglouf 向我展示。 “他們通往邊境的出口就是通過這裡。得益於這條跨撒哈拉光纖骨幹網，阿爾及爾的互聯網速度與塔曼拉塞特相同。”
網路正在改變這座南方大城市的日常生活。信用卡在商店中的使用越來越廣泛。在學校裡，為學生提供觸控平板電腦以鼓勵創造力和自主性。
「光纖的到來使得數位學校的創建成為可能，」Abdelkrim El Meghili 小學寄宿學校校長 Ibtissem Merahi 說。 “這對學生的教育產生了巨大影響。”
阿爾及利亞已經完成了部分光纖主幹網建設，從阿爾及爾到茅利塔尼亞，再到尼日爾邊境的一個中心樞紐，全長超過 2,500 公里。
六個非洲國家是該計畫的成員，該計畫旨在提供比衛星解決方案更便宜的替代方案。
跨撒哈拉聯絡委員會秘書長穆拉德·阿利亞表示：“該計畫還將幫助那些沒有海岸線、無法出海且沒有海底電纜的國家進入國際市場。” “它使初創企業和創新得以湧現，也使女性能夠展示她們的工作。它還使遠距學習成為可能。它使我們能夠為非洲國家的數位發展做出貢獻。”
另一個重大合作項目可能會在同一軸上出現：一條經尼日爾連接尼日利亞和阿爾及利亞的跨撒哈拉天然氣管道。
