塞爾維亞遭遇了歐洲幾十年來最嚴重的乾旱，不僅影響了農業。它也揭示了幾乎被遺忘的二戰遺跡，即從多瑙河中出現的德國戰艦。
這些船隻，其中一些仍然滿載彈藥，屬於納粹德國的黑海艦隊，在蘇聯軍隊推進時，德國人在從羅馬尼亞撤退時故意擊沉了這支艦隊。
今年夏天歐洲異常炎熱的天氣（科學家認為這與全球暖化有關）和其他因素影響了流經 10 個國家的歐洲第二長河流多瑙河。塞爾維亞當局利用疏浚來維持船隻的航行。
歷史學家稱，1944 年 9 月，多達 200 艘德國軍艦在被稱為「鐵門」的多瑙河峽谷普拉霍沃附近遭到蘇聯猛烈火力攻擊時，根據艦隊指揮官的命令被鑿沉。
故意擊沉的目的是至少減緩蘇聯在巴爾幹半島的前進。但這於事無補，幾個月後，也就是 1945 年 5 月，納粹德國投降了。
從深處出現的殘骸令人印象深刻，但它們給河流使用者帶來了數十年的麻煩，現在塞爾維亞政府在歐盟的支持下，正計劃對此採取一些措施。
戰後南斯拉夫共產黨當局立即從河中打撈了一些殘骸。
但其中大多數仍然存在，阻礙了航運，尤其是在水位較低的夏季。多年來，人們一直計劃將這些船隻從泥水中打撈出來，但由於船上攜帶炸藥，這項行動被認為風險太大，直到最近才獲得資金。
現在，歐盟和歐洲投資銀行已同意提供貸款和贈款，為拆除普拉霍沃附近部分船隻的行動提供資金，以提高多瑙河的通行能力。
該行動的總成本估計為 3000 萬歐元，其中約 1600 萬歐元為贈款。
「這些船隻已經沉沒，從那時起它們就一直躺在河床上，」歐盟駐塞爾維亞大使埃馬努埃萊·吉奧弗雷特(Emanuele Giaufret)在最近訪問殘骸現場時表示。
「這是一個問題。這對多瑙河的交通來說是一個問題，它限制了移動能力，這是一個危險，因為某些船隻仍然裝有未爆炸的彈藥。”
陪同喬弗雷特的是西巴爾幹地區歐洲投資銀行行長亞歷山德羅·布拉貢齊(Alessandro Bragonzi)。他說，該項目包括打撈21艘沉船。
布拉貢齊說：“據估計，有更多船隻在水下，多達 40 艘，但目前阻礙多瑙河航道狀況的船隻有 21 艘，特別是在低水位期間。”
專家表示，打撈行動將包括清除沉船中的爆炸物，然後銷毀殘骸，而不是把船隻拖出河裡。
