海峽對岸的我們也注意到，英國目前的局勢充其量只是混亂。事實上，就像歐洲大陸的大多數人一樣，我們希望能夠及時解決當前的英國脫歐動盪，這樣我們不僅可以展望未來，而且可以開始解決其他影響我們日常生活的緊迫問題。在雙方方面，我們都投入了大量資金來為「無協議脫歐」做好準備；金錢和注意力可以更好地用於其他挑戰。
從馬克宏(Emmanuel Macron)和安格拉·默克爾(Angela Merkel)到數十萬甚至可能是上百萬人遊行要求“人民投票”的所有相關各方都會感到沮喪，這是可以預料的。無論你在 2016 年投票支持脫歐還是留歐，我們都不需要提醒自己，從來沒有任何國家離開過歐盟，而且溫和地說，我們的談判並不是最完美的：雙方都犯了錯。
但確實值得重申的是，我們的共同點比我們在過去三年中經常想像的要多得多。這就是為什麼我們必須擱置我們的（微小的）分歧。我們都希望找到一個對海峽雙方都有利的複雜局勢的解決方案，這需要合作與妥協。我們英國人依賴歐盟進行大量貿易，就像歐盟依賴英國一樣。除了貿易之外，我們還在研究和創新以及安全等領域密切合作。維持和加強這種關係符合我們雙方的利益。
同時，我們與非洲大陸的連結也很深厚。英國海事局是歐洲海事集群網路 (ENMC) 的一部分，該網路代表 17 個歐盟成員國，僱用了超過 1,200 萬歐洲人。正如 ENMC 希望避免「無協議」一樣，我們也不希望在沒有達成協議的情況下退出歐盟。這也是英國政府、英國議會、歐盟及其成員國的立場。因此，談判取得成功並達成協議，使我們能夠像近幾十年來一樣繼續進行貿易和合作，符合我們的共同利益。
透過為此共同努力，我們可以確保維護建立在泛歐洲合作基礎上的複雜供應鏈。如果沒有達成協議，這條供應鏈——我們的跨國製造商所依賴的供應鏈——的中斷是不可避免的。對於我們的服務提供者來說，同樣存在嚴重的問題，他們需要進入單一市場；我們也可以預見到圍繞增值稅和其他領域的眾多官僚挑戰。更不用說「無協議」局勢會給我們的工人帶來嚴重的不安全感：特別是海員的工作、工作條件和培訓機會都面臨風險。
儘管有一些描述，我們英國人仍然是我們一直以來的人民。我們都是歐洲人，擁有共同的歷史和文化傳統。無論未來幾週發生什麼，我們都希望繼續與非洲大陸其他國家合作，但儘管我們有能力影響這些事件，但我們的做法都必須務實。我們必須共同努力，確保取得對所有人都有利的結果。同樣，沒有人離開過歐盟，因此這是一個複雜的挑戰也就不足為奇了。讓我們深吸一口氣，集中精力為所有歐洲人實現這一目標。
在周五特蕾莎梅的協議第三次失敗以及下週更多的指示性投票之後，我們對議會當前的情緒有了一些了解，甚至可能了解了前進的方向。儘管威斯敏斯特的一些挫折感是不可避免的，但我們仍然必須給他們時間做出某種決定。如果這意味著我們必須進一步延長第50條，那麼為了避免「無協議」的情況對英國和歐盟都有害，給予它符合各方的利益。這是一個為了共同利益而共同努力的問題。
Harry Theochari 是英國海事協會主席兼 Norton Rose Fulbright 律師事務所運輸全球主管
