馬來西亞航空公司否認水下定位信標電池過期會對尋找失蹤的 MH370 航班產生影響。
這是馬來西亞政府發布消息的第二天關於飛機失蹤的臨時報告一年前，透露電池在2012年12月到期後沒有更換。
馬來西亞航空（MAS）表示在周一發表的聲明中固態駕駛艙語音記錄器（SSCVR）也安裝了類似的信標，其電池壽命仍然不錯。
馬來西亞民航部在周日的報告中表示，此疏忽歸咎於馬來西亞航空公司工程部門的電腦系統未能正確更新。
馬來西亞交通部在一份聲明中表示，正在審查這份臨時報告，並承諾採取“嚴厲行動”，但沒有透露更多細節。
聲明補充說：“數據絕不表明 MH370 是如何或為何失踪的。”
但一些家屬的代理律師表示，這項消息可能成為針對該航空公司的任何法律行動的關鍵。
代表約 20 個家庭的美國律師事務所 Kreindler & Kreindler LP 曾表示，如果電池失效影響了失踪飛機的搜尋工作，那麼它對於確定賠償「可能非常重要」。
「這家航空公司允許其機組人員和飛機在關鍵設備上使用過期電池飛行，但在沒有任何墜機的實際證據的情況下，他們繼續拒絕向家屬提供任何有意義的解決方案，除非他們首先證明他們所遭受的損失，」克林德勒& Kreindler LP 航空律師 Justin Green 在給路透社的電子郵件中表示。
“現在更清楚的是，航空公司可能對這架飛機的搜尋失敗負有責任。”
2014 年 3 月 8 日，MH370 航班從吉隆坡起飛後不久，飛往北京，就從雷達螢幕上消失了。
儘管進行了歷史上最大規模的海上搜索行動之一，但仍未找到這架飛機或機上 239 人的蹤跡。
澳洲領導的國際搜索小組一直在該國西海岸附近的印度洋大片地區進行搜尋。
乘客和機組人員的親屬中，有些人希望航空公司受到懲罰。最重要的是，他們希望繼續搜尋。
「不要停止尋找，我們都想知道發生了什麼，」一位親戚 Intan Maizura Othman 說。
「只要沒有合法的證據，我仍然對我的兒子還活著抱有很高的希望……Inshallah（上帝保佑），」一名受害者的父親哈斯南·卡馬魯丁（Hasnan Kamaruddin）說。
該報告沒有包含其他重要訊息，已被家屬駁回。
波音失蹤一年後，馬來西亞和中國向罹難者表示哀悼。機上227名乘客中，有152名中國公民。
週日，數十名家屬聚集在北京雍和宮，紀念飛機失蹤一週年。
受害者家屬批評中國和馬來西亞當局沒有採取更多措施幫助他們確定親人的命運。
